如果需要对二衬台车精准定位，要查验电气设备、液压机、走动各系统软件。要由准确测量工作人员用仪器设备来明确台车的泊车部位，泊车部位明确后，走动轮加阻车器，避免 二衬全过程中台车因震动而造成挪动。在实际操作二衬台车模板横移液压缸手柄，使模板总程中心线指向隧道施工中心线，模板总程能够根据在龙门吊上的横移完成准确对中，模板总程在龙门吊上容许挪动±100毫米，以做到减少龙门架在隧道施工竖向所受作用力。
边模液压缸延长座务必电焊焊接提升糟钢后，即可实际操作边模液压缸手柄，使边模靠紧侧墙基本，并由准确测量工作人员校对规格。边模液压缸上安装有截止阀门,边模一端及时后可关掉液压缸截止阀门来终止姿势,这时再实际操作液压缸手柄另一端液压缸姿势至符合规定部位。留意出模时要打开截止阀门。
扭紧二衬台车的边模全部滚珠丝杠并且用滚珠丝杆来调节好边模竖向平行度、拧紧底支撑挤出机螺杆。边模下边对地滚珠丝杠无论施工单位怎样工程施工都务必确保支撑在路面上，该项规定是务必将边模在二衬时遭受的力传送到路面，进而做到减少龙门架系统软件承受力。
隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。
衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易、全液压自动行走和网架式。
其中，全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。
全圆式衬砌台车常用于水工隧道施工中，不允许隧道有砼施工纵向接缝，在水工隧道跨度较大时一般使用全圆穿行式;边顶拱式应用为普遍，常用于公路、铁路隧道及地下洞室的砼二次衬砌施工。
在隧道工程建设中，二衬台车使用得非常普遍，但是很多人对此的了解不多。那么，台车到底怎么样呢?
二衬台车有边顶拱式、直墙变截面顶拱式、全圆针梁式、全圆穿行式等。采用钢模台车浇筑功效比传统模板高30%，装模、脱模速度快2～3倍，所用的人力是过去的1/5。全断面针梁式砼衬砌钢模台车适应于引水洞、导流洞等为全圆或椭圆的地下洞室的砼衬砌施工。
二衬台车是隧道施工中按照隧道内轮廓形状的不同、隧洞衬砌混凝土浇筑方式的不同，模浇注隧洞内衬砌混凝土板用的一种专用机械施工设备，在铁路、公路、水利水电等的工程施工中被广泛使用。使用模板台车不仅可以避免施工干扰、提高施工效率，更重要的是大大提高了隧道内的衬砌施工质量，同时也提高了隧道施工的机械化程度。
虽然车型式多样，但二衬台车结构基本相同，都由几大部分组成：模板部分、门架体部分、行走系统、支撑机构、平移系统及其它附属装置。近年来，钢模台车的设计越来越标准化，模块化，以一车多用为目标，节约成本。
衬砌台车在工业的使用上发挥着非常重要的作用，当然很多时候在实际进行设备加工的过程时，都离不开这样的一种产品，这种台车设备在实际使用的时候都要进行保养，来听听腾誉小编是如何说的吧!
1.衬砌台车在保养的过程当中要保证连续工作15个工作日，循环之后要更换里面的液压油。
2.每一个工作循环都要向丝杆千顶里面加涂黄油，而且对于门架或者是千斤以及相关模板上的混凝土，要注意有效的清洁。
3.每一个工作循环，须要给衬砌台车模板涂上更多的脱模剂。
4.如果要在衬砌台车进行混凝土浇筑的话，须要在上面遮盖更多的活塞杆，这样才能够防止混凝土落在活塞杆表面。
5.每一次在衬砌台车脱模之后，应该有效的检查各个零部件的螺栓，看一下他们是否有松动的情况，如果有松动的情况，那么就要拧紧，如果没有松动的情况，那么要防止表面出现错落的现象。
模板台车这种设备在现实生活当中将属于一种设备，而且整个设备在使用的时候要格外注意，须要有这专业人士来进行维护和保养，除此之外如果真的要进行操作的话，那么也应该选择专业的人员来进行操作。