河南二衬养护台车，公司是以生产二衬台车、栈桥、防水板台车、养护台车、拱架台车、水沟电缆槽台车、帽檐模板、T梁模板、箱梁模板、墩模、挂蓝、爬模等桥隧装备的研发、设计、制造、销售、服务等业务。
施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，使其表面形成一个新鲜清洁有一定石子外露起伏不平的麻面；3左右的薄水泥浆），或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%，然后再接续浇筑新层混凝土；施工缝处的新层混凝土应振捣密实。衬时在拱顶部位每组衬砌预留不少于两个注浆孔，衬砼达到强度后对初支与衬间空隙进行回填注浆，保证初支与衬密贴。混凝土养护a、混凝土浇筑后，12h内即应覆盖和洒水。操作时，不得使混凝土受到污染和损伤。
3左右的薄水泥浆），或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%，然后再接续浇筑新层混凝土；施工缝处的新层混凝土应振捣密实。衬时在拱顶部位每组衬砌预留不少于两个注浆孔，衬砼达到强度后对初支与衬间空隙进行回填注浆，保证初支与衬密贴。
一是加强拌和站管理，抽检外加剂和地材质量，增加外加剂备选产品形成竞争格局，要求外加剂厂家驻场指导混凝土生产，及时解决出现的塌损快、和易性差等问题；针对施工过程中坍落度不稳定、施工配比控制不严格、外加剂串液等问题，进一步理顺拌和站工作程序，强化操作人员责任心，明确权限，规范操作，从源头上保证了混凝土的品质。是对混凝土的运输、现场浇筑、养护等工序质量加强控制，对混凝土罐车加水、养护频率低等问题工点发现后严格处罚。是强调施工精细化管理，对桩头混凝土采用环切法破除，提高桩头质量，对墩混凝土表面错台要求把模板吊下进行打磨调整，对大桥简支梁墩顶现浇混凝土不密实问题做返工处理；对T梁混凝土的浇筑顺序进行再交底并现场指导实施，解决梁端混凝土强度不均衡的问题，提高了T梁混凝土品质。提高隧道衬钢筋保护层和T梁钢筋保护层合格率。组织作业人员、相关人员多次交底、培训，在施工过程中检查指导施工，及时纠偏，措施上主要是增加定位筋、保护层垫块，对每根定位筋进行测量控制，并加大钢筋保护层检测频率以验证效果，及时反馈到现场责任人，组织分析原因，有针对性地进行改进，提高保护层合格率。以智能化、机械化手段提高精细化施工水平。桥面系施工严格落实了进场凿毛机对梁面凿毛的要求，组织对梁面凿毛试验段进行验收，效果较好。桥面铺装定制了维激光摊铺机解决铺装层平整度和混凝土密实问题；隧道进口衬台车安装自动布料系统、拱顶防脱空装置及报系统，效果显著，均匀布料，全方位监测，提高了施工质量。在仰拱施工中，通过实行“线法”工艺，定型钢端模、仰拱弧形模板、钢筋卡具及纵向止水带夹具，实施精细化施工作业，有效控制了仰拱施工质量。隧道进口已按要求改造了衬养护台车，出口正在加工改造[13]。
施工工序次衬砌施工工序见图1。各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好，支撑结构设置合理，并有闭锁装置；2）台车应具有足够的强度、刚度、稳定性和抗上浮能力，具有承受所浇筑 混凝土的重力、侧压力、及施工中产生的各项荷载的能力；面板钢板厚不小于10mm；50cm，且应整齐划一；作业窗口周边应加 强，防止周边变形，窗门应平整、严密、不漏浆；1200m 的台车长度不应大于9m；6）模板支撑桁架门下净空满足各种施工设备通行要求；桁架各层平台的高 度满足工人安管、混凝土振捣等作业要求；
“初支保安全、衬砌树形象”，隧道衬是隧道施工至关重要的一道工序，为确保隧道衬不渗不漏、砼内实外美、预留洞室线条美观，结合现场客观条件，对各施工环节提出如下要求：砼的生产及入模目前气温较低，砼的拌合用水不得低于40℃，出料温度不低于15℃，砼的入模温度不低于5℃。模砼的浇筑方量约在150m3，浇筑时间不得短于10h，即衬砼施工时，拌合站要安排1台拌和机、2辆罐车用于砼的生产和运输，并保证另一台拌和机处于良好工作状态。