模板台车是以组合式钢结构门架支撑大型钢结构模板系统，电动机驱动行走机构带动台车行走。利用液压油缸和螺旋千斤顶调整模板定位及脱模的隧道混凝土成型设备。
它具有成本较低，结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧道成型面好等优点，模板台车广泛使用在公路、铁路、水电、城市地铁等隧道施工中。本衬砌台车是按定作人提供的衬砌断面图和技术要求来设计的。
模板台车外轮廓与隧道衬砌理论内轮廓面致，通过封堵模板两的开挖仓面，与已开挖面形成封闭的环形仓，然后浇注混凝土而实现隧道的衬砌施工。此台车动力为电机驱动，轨行式行走系统;模板动作方式为液压缸活塞运动方式，完成立收模及模板中心偏差的调整等动作;台车立模后，需要通过丝杠把模板与架体连成整体，以承受混凝土浇注过程中的施工荷载。
与此同时，大家在使用模板台车时，因为是大型机械，所以，要注意观察。做到模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲，满足多次重复使用不变形。只有这样才能建造出好的工程项目。
隧道台车在工程之中是非常常见也是必不可少的一种施工工具，不过台车在使用之前，必须要进行定位，那么隧道衬砌台车如何进行定位呢?一起看看下面的内容就知道了。
众所周知，衬砌台车在进行衬砌工作前，必须要对台车进行定位，这个操作的目的就是让台车轮廓断面尺寸与要求尺寸一致。如果不做这一步操作，台车在工作之中一定会出现错误。下面就是具体的定位方法：
(1)通过操作液压系统的平移油缸调节衬砌台车中线，使其与隧道中线对齐;
(2)操作液压系统顶升油缸，使衬砌台车升至标准衬砌高度，然后旋紧基础千斤，之后复核高度尺寸;
(3)操作液压系统，使侧向油缸活塞杆伸出并达到标准衬砌断面，然后人工扳动侧向支撑丝杆千斤，使之达到侧向油缸支撑位置并旋紧;
(4)完成以上几个动作后，衬砌台车厂家提醒，应进行断面尺寸的复核，以防有误。
在隧道施工中，二衬台车是不可少的使用工具。它的正确安装关乎着整个工程。所以，这次小编带大家了解下。
(1)二衬台车现场拼装完成后，须在轨道上往返走行3～5次后，再次紧固螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高其整体性。
(2)检查台车模板尺寸要求准确，其两端的结构尺寸相对偏差宜不大于3mm，否则需进行整修。
(3)衬砌前对二衬台车所用钢模板表面采用抛光机进行打磨，除锈斑，涂油防锈。
(4)挡头模板应满足承受混泥土压力的刚度，厚度应适当加厚，安装稳固、严密。
(5)施工过程中二衬台车出现二衬错台，应暂停二衬施工，全面查找原因，重点查找台车就位加固措施是否有效、混凝土输送管是否固定、挡头模板或两边模板是否变形等，要及时整修加固，经监理人同意后方可继续二衬施工。
(6)每施作衬砌500～600m，衬砌台车应全面校验一次，校验可在隧道加宽带进行。
大家知道二衬台车用于对隧道内壁的砼衬砌施工，会接触到大量的水、水泥等有侵蚀性的物质。那么，面对侵蚀，隧道衬砌台车怎么使用呢?
应先从搞好勘测设计着手，掌握隧道工程地质和水文地质资料，查明环境水含侵蚀性介质的来源和成分，在正确判定其对衬砌混凝土侵蚀的程度的基础上，因地制宜地采取防治措施。目前，对隧道侵蚀采取的措施主要有以下几种。
(1)提高衬砌的密实度和整体性。
(2)采用二衬台车外掺加料法。
(3)选用耐侵蚀水泥。
(4)加强衬砌外排水措施。
(5)使用密实的与混凝土不起化学作用的材料，在衬砌外表面做隔离防水层。
(6)采用与侵蚀性环境水不起化学反应的天然石料砌筑衬砌。
(7)当二衬台车使用完向衬砌背后压注防蚀浆液。
(8)防腐蚀混凝土。
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