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江西衬砌模板台车

作者:197mva 时间:2024-04-26 23:15:55

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总之在保证足够的刚度和强度的前提下尽量使结构简单化以减轻重量,在重要的钢结构方面,采用专用工装模具,确保产品加工质量,产品性能良好,结构合理,衬砌质量高。台车由行走机构、台车门架、钢模板、钢模板垂直升降和侧向伸缩机构、液压系统、电气控制系统等部分组成。行走机构由主动,被动两部分组成,共套装置分别安装于台车架两端的门架立柱下端,整机行走由两套主动行走机构完成,行走传动机构带由液压推杆制动器,以保证整机在坡道上仍能安全驻车。

喷浆嘴应用支架支撑牢固,压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落,并设法躲避;拔取时必须在撤除压力后进行;检修和清洗时,应在停止运转、切断电路、关闭风门后,方准进行。严禁在洞内熬制沥青。采用模板台车进行全断面衬砌时,台车距开挖面的距离不得小于260m,台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时,必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具,工作台应满铺底板,并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时,必须停止混凝土泵的运转。

在全断面开挖成形或大断面开挖成形的隧道衬砌施工中,则应尽量使用金属模板台车灌注混凝土整体衬砌。混凝土衬砌模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性,模板接缝不应漏浆。施工缝挡头板应设预留槽成型条,并满足止水产品要求。隧道主洞模筑混凝土衬砌施工宜采用全断面衬砌模板台车。45m,振捣窗周边应加强,防止周边变形,窗门应平整、严密、不漏浆。顶模设置通气孔、注浆管。对车行横洞、人行横洞、紧急停车带等特殊洞室,宜采用移动式模架和拼装模板施工。采用拼装模板施工时,应采用先墙后拱或全断面浇筑,不得采用先拱后墙浇筑。混凝土浇筑应采用混凝土泵送入模。采用拼装模板施工时,边墙基础宜结合边墙一次施工完成。

8.4 车辆行走平台下方支撑必须垫稳,不得临空,防止车辆行走导致平台架变形,牵连台车变形。8.5 由于台车受力部位为模板总成,应注意经常对模板台车模板进行清理,以便观察各个部位的变形状态。

(9)开挖不得危及衬砌、初期支护及施工设备的安全。(10)施工作业地段的出渣车辆行车速度不得大于15km/h,成洞地段不得大于25km/h;在衬砌模板台车等狭窄地段必须设置减速和示标识。(11)出渣时间洞内必须加强通风,保证洞内清晰,并且使洞内环境必须符合职业健康标准。(1)开始施工前,必须进行环境因素识别,确定重要环境因素,制定相应的管理方案。

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