远洋救助拖轮收费标准，并将不断地扩大业务范围，增加拖力和船舶数量，满足各类客户的各种需求。
1976年6月，中央批准了代导弹驱逐舰的总体设计方案定型，随即全面展开了建造和设备研制。首舰由大连船厂于1971年12月交付海军，随后广州造船厂和中华造船厂同时开建该型舰，分别就近部署在北海，东海和南海舰队。发射任务前，共有8艘同型舰完工。参加发射任务的6艘舷号为106，107，108，131，132，162舰。60年代中期，根据国防科委下达的远洋测量船研制计划，机部总体设计部等论证部门调集10个有关研究所人员组成工作组，进行测量船和测量控制系统的总体方案论证。经过多年充分研究，反复试验论 证，后确定了测量船总体方案以及测控，通信，导航定位，打捞，气象等系统的技术方案。
船舶可能出现各种问题，要求轮机管理人员必须具备处理紧急的能力。在确保机电设备正常运转的同时，要有计划地做好维修保养工作。航行途中，要根据下一航程提出相关燃、润料及物料的申请，根据国际海事组织的相关规定处理航行中产生的各种废料及油污水。在严寒的冰区航行，不但要做好机电设备的防寒保嗳工作、调节好机器的油水温度，而且要有应急预案，防止海面浮冰堵塞海底。在炎热的海域行驶要防止运转设备热负荷过大。对于集装箱船载有冷藏货柜的，装船后应及时供电并定期巡回检查，防止断电等意外发生。在大风浪中航行，为了防止主机超负荷及飞车必须适当控制转速。
5月1日，据社交媒体消息：印尼海军发表声明称，请求中国海军给予人道主义援助，帮助打捞上月21日沉没的“南伽拉”号潜艇。后据法新社的消息，中国海军的潜艇支援舰已于2日抵达巴厘岛。我们此次派出了艘船，包括925型远洋打捞救生船号舰永兴岛号、“南拖195” 号远海救助拖船、探索号载人潜水器支持保障母船。永兴岛号是海军在上世纪70年代为远程弹道导弹全程试验（718工程）配套的远洋打捞救生船。该型船正常排水量10230吨，采用全柴动力，装备2台6600千瓦低速柴油机和5台630千瓦柴油发电机组，巡航速度18节，大航速20节，续航力18000海里，自持力90昼夜。船上设有较为完善的潜艇支援系统，包括可满足2艘深潜救生艇同时作业的吊放回收系统；2个大型救生用加压舱和1个医疗舱组成的减压系统；配有电动锚绞缆车的定位锚系统；6个潜水作业部位和常规潜水系统。舰尾的直升机甲板可起降直8直升机，机库内可容纳2架直8。
来源：央视新闻客户端 2月19日9点20分，广州市海上搜救中心接到险情通报：19日9时，在珠江口56号锚地锚泊的一艘船船尾右侧甲板突发火情，火势迅速蔓延，有8人在船上，情况紧急。接报后，广州市海上搜救中心立即启动应急预案处置险情，指派广州南沙海事处“海巡09803”、广州沙角海事处“海巡09079”赶赴现场救助遇险人员，协调事发水域附近的拖轮“穗港拖603”、广州港拖轮“海港消拖02”、119消防船“南沙号”、“海21523”前往现场进行灭火。同时，广州船舶交通管理中心播发航行告，提醒事发水域附近的过往船舶加强瞭望，远离火灾发生水域，避免发生次生险情。10时10分，经过多方力量紧急处置，船上8名人员被安全转移，船舶火情被成功扑灭，无人员和水域污染。具体原因海事部门正在中。
2020年冬季寒潮时，集装箱船“新其盛69”翻扣，历经24小时的奋战，“东海救102”轮救起了7名遇险人员。“我们把遇险的船员捞上来后，他们泡在温水浴缸里还在瑟瑟发抖。入行几十年了，轮机长蔡伟依然会被这一幕震撼，他们又一次把生命从死神手上抢回来。交通运输部救助打捞局每年都会出一部《大寒潮》的纪实影片，节选一整年的救助片段，从救助现场传回的画面往往并不完整，只能透着镜头的水雾里勉强看清现场，但依然能感受到惊心动魄，有些不甚了解救助事业的观众曾以为片子做了，事实上，再多的、影像、文字都无法真实救援惊险程度的万分之一。