甘肃远洋救助拖轮，公司长远发展目标是朝着规范化、多元化、多功能化的目标发展。
它还具有良好的平稳性和较强的抗风能力，并具有多功能的救助手段。由于远洋救助拖轮是执行远程救助拖带任务，所以它必须具备良好的续 航能力，一般则要达1。因此，它的燃油装载量可多达其满 载排水量的1/3以上。
该船是我国自行研制设计生产的、海军大的远海救助拖船，舷号北拖739，船长110余米，型宽16余米，设有直升机平台，大排水量6000余吨。该船以大、中型舰船保障为重点，以承担海上救助、拖带任务为主，兼顾海上应急搜救、应急抢修、消防灭火、协助潜救、装备维修、备件供应及搭载模块化装备等任务，是海军目前吨位大、拖力大的拖船和对外消防能力强的辅助船。
首先组织岸基远程医疗视频诊断，指导其他船员先行固定伤员腿，确定其上岸救治方案。同时上海海关、海事局、边防检查站、东海救助局等相关口岸单位，时间启动直升机救助计划，同时启动拖轮救助备选计划。后确认长江口海况、医疗救援车等候时间、检测计划、外勤陪同就医流程等，并与船东做好沟通，只等日出后直升机起飞赴长江口锚地开展救援。然而根据新发布的上海市通告，上海市将开展新一轮网格化筛查，浦东地区将即刻实施封控，而原救援方案中直升机落地机场正是浦东高东机场。救援行动指挥小组迅速召开网络会议，与上海市相关口岸单位反复沟通，确保高东机场仍然开通作为伤员中转基地，并根据防控要求，将原外勤陪同就医改为“无接触”远程陪护。
安全抵达后，他又一次登轮对临时抢修的部分做了复验，未发现变化也无新的损坏出现，证明这次关岛抢修是成功的，达到了预期的目的。彭垂游又增加了一次处理海损抢险修理的知识和经验。海难救助检验往往面对的是现场海况恶劣，难船求救紧迫的情况。援救之前，保险要求了解难船损坏程度是否达到规定的损坏程度，有无抢救价值，然后决定是否委托救助单位施救。
后在我市相关职能部门共同支持下，特事特办，让4名被救船员顺利上岸，进行健康检查，实施防疫定点隔离监测，目前船员身体都安然无恙，其家属也特来电致谢“宁泰冷5”及宁泰远洋人道主义救助和舟山市相关职能部门关心与帮助，广东揭阳海事局指挥中心相关负责人对“宁泰冷5”及时救助行为及善后妥善处理表示高度肯定。大海无情，人间有情，我市远洋渔船一次又一次演绎着一幕幕绝境中拯救生命的奇迹。海运市场现“冰与火”行情！