甘肃内河小拖轮，并将不断地扩大业务范围，增加拖力和船舶数量，满足各类客户的各种需求。
内河船舶相对海船体积小，设备少，操作简单。因此，内河船舶船员相比海船 船员要求要低。当内河船舶进入海域时，内河船舶船员不熟悉海上通航状况和航行规则，面对突发情况，无法及时采取相应的应对措施，极易引起水上交通。“船货易联”温馨：生命只有一次，每一名船员都应遵守法律法规，对自己和他人的生命安全负责。注：本文部分图片来源于网络，如有侵权请删除。
内河船舶不能涉海运输，除了法律法规要求外，还受这些因素的影响：内河水域的水文气象条件比较稳定，而海上气象条件相对复杂，尤其在热带气旋来临、寒潮大风季节，内河船舶稳定性差，抗风能力低，在海上航行甲板容易上浪，货舱容易进水，易发生倾斜、翻扣。内河船舶在设计之初就定位在内河航行，因此建造规范比海船低，其储备浮力、结构、设计、设备不能满足海上安全航行条件，如干舷较低、无舱盖、多为平底、船体结构强度不够等。
张图片拍摄年代肯定处于十年代早中期，一艘小火轮？还是已经用上柴油机了的小拖轮？但是右拖一艘木制小驳船。木制船舶在长江航运曾广泛使用，年代可追溯至古代（至于什么朝代没有深入研究过），在十年代中后期开始逐渐退出长江航运。看照片右边，一点点绿色扶手栏杆涂装，让我一想就联想到红或者后期的江渝号客轮。第张图片应该是进入九十年代了，一层半的小机驳应该在十年代中后期陆续开始多起来，在九十年始盛行。小机驳装载量不大，也就几十至百十来吨，长期行驶于原川所属长江沿线县市、涪陵、万县、云阳、奉节等。这种小机驳还有两层半的，那种船型经常集中出现在涪陵和进入乌江航线的比较多，我个人把那种两层半船型小机驳称为“乌江机驳”。
（）对不具备条件的申请人签发《适任证书》的。第十九条 内河船舶船员的适任考试分为理论考试和实际操作考试。理论考试应当以理论知识为主要考试内容，重点对内河船舶船员专业知识的掌握和理解程度进行测试。实际操作考试应当通过对相应船舶、模拟器或者其他设备的操作等方式，对内河船舶船员专业知识综合运用、操作及应急等能力进行技能测评。第十条 适任考试大纲、考试科目和考场规则由交通运输部海事局组织制定并公布。
近期,舟山海域不断出现内河船在港界水域违法过驳海沙违法行为,给辖区海上交通安全带来了严重威胁。为深入推进水上交通安全专项整治“年行动”集中攻坚年和水上交通“遏重大”行动，按照浙江海事局统一部署，舟山海事局于今年3月份启动涉海运输内河船专项整治行动，并于4月份开展为期一个月的内河船集中整治“春雷”行动。