长沙铁路台车， 满足用户的要求，是我们工作的目标。
在此，首先特别感谢项目部和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了项目部的管理与运作程序，努力做好本职工作。进入项目部工作以来，我认真了解了天平铁路的有关情况，参与制定了项目部的各项规章制度，认真执行项目部操作流程。同时，更是真切地感受到了积极向上、催人奋进的项目部，使我受益匪浅。现将本人今年的工作情况总结如下：一、加强思想学习，保持积极进取的精神风貌在思想上、行动上始终同项目经理一致，坚定不移地贯彻执行上级所交给各项任务。
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“干值班员年了，刚开始确实不适应，只能逼着自己改变以前自由散漫的生活习惯，上班绝不能瞌睡，下班必须抓紧时间休息。还有，尽量少喝水。”“95后”值班员陈帅说。陈帅“钉”在值班岗位上。（中国铁路太原局集团有限供图）在陈帅面前，摆放着台电脑、种通讯工具。“每一台设备都有特定的用途。”陈帅刚说完，FAS机来电，确认过行车信息，他又拿起对讲机告知具体的操作人员。来电间隔常常只有几十秒，“准确地说，根本没时间瞌睡。”陈帅补充道。
1.不能跟跑，而要赶跑负责成昆铁路技术工作的彭敏，有一段历经磨炼的技术人生与“赶超世界”的情怀。1963年4月，彭敏同志调任国家科委副主任，认为要使国家科技事业发展，首先要实现国家的标准化建设。为此，他首先进行了世界各国标准化的研究。
2】凌晨行车空档内争分夺秒250多位工人一起行动换铁轨就好比“下面条”白天沪昆铁路双向需要通行大量客货列车，所以每天的换轨工作，只能在凌晨的空档期内完成，在这仅有的210分钟工作时间内，数百号人必须争分夺秒，赶在下一趟列车通过之前撤离现场。