服务好的钢模板隧道衬砌台车， 追求产品的完美，是我们前进的动力。
在监控量测稳定时，衬砌拆模时混凝土强度不得低于8Mpa，在监控量测不稳定时，衬砌拆模时混泥土强度应达到设计强度。并根据湿度情况及时进行养护，养护时间满足混凝土强度要求。工艺流程如下图所示：混凝土衬砌施工工艺流程图为防止初期支护与次衬砌之间出现空洞或不密实，隧道次衬砌施工完成并达到强度后，进行拱顶预留注浆管注浆。施工中采用在衬砌顶部混凝土内预埋φ42×4注浆管。注浆管每模衬安装2根，注浆材料采用水泥砂浆，配比按设计图，每立方水泥628Kg,砂1.016t。回填注浆压力： 0.1MPa以内。注浆前先做注水试验，主要检查注浆管路是否牢固可靠、注浆系统仪表是否正常及衬砌实体溢水位置。
次衬砌施工准备根据监控量测数据确定次衬砌施作时间。次衬砌模筑混凝土施工应在围岩和初期支护变形基本稳定，并具备以下条件时施作：1）隧道周边位移速率有明显减缓趋势；2）水平收敛（拱脚附近）速度小时0.15mm/d，或拱顶位移速度小于0.1mm/d；
金融界2024年1月15日消息，据国家知识产权局公告，湖南新隧道智能装备股份有限取得一项名为“一种双层面板振捣式衬砌台车”，授权公告号CNU，申请日期为2023年7月。专利摘要显示，本实用新型提供了一种双层面板振捣式衬砌台车，包括模板总成、台车骨架、撑杆总成和走行机构；模板总成包括相连接的模板骨架和振捣结构，振捣结构包括振动工作面和振捣器，振动工作面包括相互连接的塑形面板和振捣面板的双层面板结构，塑形面板与台车骨架相连；振捣面板与振捣物相接触；振捣元件安装于振捣面板上但与塑形面板无接触，振捣元件通过振捣面板将激振力传递至振捣物中。本实用新型中通过将振动工作面设置为双面板结构，并使振捣时保证工作面除刚性连接点以外的位置都能进行振动，激振力在中间安装振捣元件处达到大值，以实现整个振动工作面进行振捣，从而使其具有振捣效力大、振捣范围更广、混合物成型效果更佳的特点。
金融界2024年1月15日消息，据国家知识产权局公告，湖南新隧道智能装备股份有限取得一项名为“一种双层面板振捣式衬砌台车”，授权公告号CNU，申请日期为2023年7月。专利摘要显示，本实用新型提供了一种双层面板振捣式衬砌台车，包括模板总成、台车骨架、撑杆总成和走行机构；模板总成包括相连接的模板骨架和振捣结构，振捣结构包括振动工作面和振捣器，振动工作面包括相互连接的塑形面板和振捣面板的双层面板结构，塑形面板与台车骨架相连；振捣面板与振捣物相接触；振捣元件安装于振捣面板上但与塑形面板无接触，振捣元件通过振捣面板将激振力传递至振捣物中。本实用新型中通过将振动工作面设置为双面板结构，并使振捣时保证工作面除刚性连接点以外的位置都能进行振动，激振力在中间安装振捣元件处达到大值，以实现整个振动工作面进行振捣，从而使其具有振捣效力大、振捣范围更广、混合物成型效果更佳的特点。
机车车辆限界 — 它是指机车车辆外轮廓的限界尺寸基本建筑限界 — 它是指线路上各种建筑物和设备均不得侵入的轮廓线隧道建筑限界 — 它是指包围“基本建筑限界”外部的轮廓线直线隧道净空— 要比“隧道建筑限界”稍大一些，还考虑了在不同的围岩压力作用下，衬砌结构的合理受力形状（拱部采用心圆，边墙采用直墙式或曲墙式）以及施工方便等因素。