香港钢模板隧道衬砌台车，并2016年开始成为福建省质量文化促进会“重质量，守信誉”会员单位。
杏峪隧道位于台官庄村，分离式双洞隧道，隧道左线进口里程桩号ZK135+740，出口里程桩号ZK138+160，全长2420m，是项目施工长的隧道也是重难点关键控制性工程。隧道左右线Ⅴ级围岩长度810m，Ⅳ级围岩4030m，属于长隧道，围岩条件相对较差，纵坡为-2%，存在6处人行通道，3处车行通道，且施工工期紧，难度大，安全风险高。隧道首板衬的成功浇筑，保证了杏峪隧道整体受力稳定，为后续隧道施工提供安全保障；同时标志着项目建设取得了一个阶段性胜利，为隧道后续工程施工创造了有利条件，也为2022年项目隧道衬砌全面施工和提速打下坚实基础。
衬砌台车安装定位后，混凝土浇筑前，安装RPC注浆管。从固定法兰处垂直穿入RPC注浆管，上端顶住防水板，在穿入衬砌 RPC管顶端管口切割十字口。在固定法兰上安装定位法兰，并将制作好的RPC注浆管穿入定位法兰，其中十字切口端与防水板顶紧。定位法兰外接管上安装连接套管及固定套管。台车注浆连接件包含连接套管、注浆压力表、止浆球阀、快速接头和注浆管。
3.台车衬砌施工3.2.衬砌钢筋骨架钢筋的连接采用搭接双面焊，钢筋骨架焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工持证上岗。钢筋骨架制作时的分段原则为：根据钢筋的定尺长度，合理安排，尽量做到节省材料，减少焊接的数量及作业时间。接头错开1.0m，主钢筋接头根数在同一截面不超过总数的50%。骨架在钢筋场地上集中加工，因环形较长，分段制作。相邻段钢筋骨架拼装在一起同时加工，前一环形骨架作为后一环形骨架的模具，制作好的钢筋骨架放置于平整、干燥的场地上，每个环形筋下垫方木与地面脱离，每个环形段的钢筋骨架挂好标志牌，同时做好防雨、防潮等工作。
T-艺及技术要求，并提出一些建议。k5+979，衬砌长度为995双线米。30钢筋防水混凝土。矮边墙施工前首先检查边墙是否有超前挖现象，如果有必须处理完毕后才能进行矮边墙施工。机械设备配套从隧道工程特点出发，本着既要与施工方法相匹配，又能满足施工需要的原则，结合质量工期要求，做到既先进，又经济，合理配备。同时，还充分考虑设备的完好率和出勤率，拟投入本标段每座隧道衬施工的主要机械设备见下表。为保护环境，防止地下水污染，注浆时严禁使用有毒性污染的化学浆液。
⑤临建工程：按照便道、集中场地和钢结构、驻地建设划分。①确定先行开工点：特殊孔跨桥梁和长大隧道，关键线路特殊工点、公路预制梁场地路基；②项目既有资源优先开发利用：优先施工有石方的路基或隧道，利用既有石方用于路基软基换填，降低成本；③桥梁：优先施工桥台桩基及结构，避免因工作场地相互干扰问题；④隧道：明确左右洞哪个先行，进出口哪个优先进洞。浅埋段提前复测拟定方案，超前处置；⑤涵洞及软基：软基优先挖设盲沟排水疏干，大填方的涵洞和需要改路的交通涵优先。