广西有吸引力的隧道衬砌模板台车，引进先进的生产设备，严格管理，工作精细公司持续ISO14001环境认证体系、ISO18001职业健康管理体系，是中国质量协会AAA认证企业。
液压动力技术因具有动力强、变速快、结构好等优点，广泛应用在工程中。该技术能实现快速正反向移动，布置灵活，可适应总体结构布置，容易实现自动化操作，简便省力。隧道衬步进行走式衬砌台车，采用液压行走移动衬砌台车的思路设计模板台车，使用液压构件实现无轨移动隧道衬砌台车，实现隧道衬砌台车无轨运行。隧道衬步进行走式衬砌台车，在台车主框架底部增加部液压构件，实现台车横向移动，适应隧道曲线线性。在主框架底部纵梁增设移动纵梁和液压构件，实现台车纵向移动。
基于传统衬砌台车存在的缺点，对其进行改进，提出了一种隧道衬步进行走式衬砌台车，该衬砌台车采用液压行走移动衬砌台车的思路设计模板台车，使用液压构件实现无轨移动隧道衬砌台车，实现隧道衬砌台车无轨运行，可依靠台车自身重力、增加着地面积，使整个台车在衬砌浇筑过程和移动过程都有较好的稳定性。同时减少传统台车为增加稳定性而增加的约束部件，也可在满足强度和刚度要求下减小断面尺寸，衬砌台车变得空灵、轻巧。
主框架底部纵梁增设移动纵梁和液压构件，实现台车纵向移动。液压行走隧道衬砌模板台车，在台车主框架底部增加部液压构件，实现台车横向移动，适应隧道曲线线性。中线水平检查合格后锁定模板支承系统，安装堵头板，完成立模工序。浇筑衬混凝土过程中，一般是通过模板两侧的天窗进行对称分层浇筑，两侧浇筑高差不能超过100 cm。捣固利用振捣棒和模板上的附着式振动器捣固，混凝土浇筑完成后按规定进行混凝土工作。采用液压行走移动衬砌台车的思路设计模板台车，实现无轨运行，可依靠台车自身重力、增加着地面积使整个台车在衬砌浇筑过程和移动过程都有较好的稳定性。同时减少传统台车为增加稳定性而增加的约束部件，也可在满足强度和刚度要求下减小断面尺寸，衬砌台车变得空灵、轻巧。隧道衬步进行走式衬砌台车结构见图图2。
摘 要：针对传统衬砌台车存在的缺点，提出了一种隧道衬步进行走式衬砌台车。得到结论：采用液压行走移动衬砌台车的思路设计模板台车，实现无轨运行，可依靠台车自身重力增加着地面积，使整个台车在衬砌浇筑过程和移动过程都有较好的稳定性；减少了传统台车为增加稳定性而增加的约束部件，也可在满足强度和刚度要求下减小断面尺寸，衬砌台车变得空灵、轻巧。
与传统单门台车相比，双门液压自行式模板台车刚度、稳定性较高，有效保证了超大断面浅埋隧道次衬砌的施工安全。台车尺寸能够进行更大的扩展，适用于更大断面的隧道次衬砌施工中。对进出隧道的施工车辆进行分流，减少施工安全隐患，符合文明施工要求。超大双门液压自行式隧道模板台车施工工法是在超大断面隧道施工中，自主设计研发一种双门轨道液压自行式隧道模板台车，台车由行走机构、门架总成、模板总成、模板升降与侧向伸缩系统、液压系统、电器系统等部件组成；利用自身具有支撑体系与模板体系同时又有行走系统的隧道模板台车作为移动模架，逐节段循环浇筑隧道次衬砌混凝土。超大双门液压自行式模板台车构造断面图超大双门液压自行式模板台车构造侧视图