二衬养护台车收费情况，并2016年开始成为福建省质量文化促进会“重质量，守信誉”会员单位。
以“智”保质，设备精准定位、自动布料、液压控制等功能可有效避免作业缺陷，大幅提升衬强度和外观质量。以“能”提效，台车结构简单、构件量少，设计巧妙、操作方便，在规避质量通病和提供良好作业环境的同时，只需2人即可完成衬一键式浇注作业。通过底部增压泵将水输送至顶端管道的方式，对初脱模混凝土进行喷淋养护，使混凝土表面始终均匀湿润。
2月3日，由中铁局承建的永柳高速分部长岭岗隧道衬首次顺利浇筑。这是该项目全线隧道首版衬浇筑，标志着长岭岗隧道施工进入新阶段，为后续隧道主体施工稳步推进奠定了坚实基础。长岭岗隧道位于柳州市柳城县东泉镇境内，左线起讫桩号为：ZK59+428～ZK59+963，长度535m(明洞长8m)，右线起讫桩号为：YK59+462～YK59+963，长度501m(明洞长12m)。隧道均为Ⅴ级围岩，山体呈东西走向，相对高差114.1m。出口端有长约170m浅埋段，隧道进、出口洞门均为端墙式，通风方式为自然通风。长岭岗隧道为全线控制性工程，本次浇筑的为长岭岗隧道右洞版衬，首版衬长12米，混凝土方量190立方米，采用液压衬砌台车浇筑，历时10小时，浇筑圆满完成。
安装拱顶防脱空预装置后衬砌质量得到提高，有效减小了隧道拱顶混凝土脱空出现率，保证了隧道衬砌安全性。解决了传统人工对隧道拱顶混凝土浇筑饱满度不易监测的难题。采用接触网槽道定位装置，衬混凝土浇筑拆模后，槽道组没有出现“”字形现象，该装置提高了槽道定位精度，新增的固定筋提高了槽道抗拉能力，有效避免槽道出现松动、掉落的安全质量隐患。
此项技术应用的主要用途是通过新技术应用，在次衬砌施工过程中，实现大限度的简便施工，加快施工进度的同时保证施工质量，解决施工中衬钢筋保护层不足及养护不到位破坏混凝土表面不利影响，有效缩短衬施工工程工期等问题。采用原工艺，混凝土养护采用人工喷淋养护并需要24小时循环看守，需要人工8人，采用新工艺，养护采用全自动雾化喷淋养护，仅需要2人。本工程隧道长度1398m，施工工期14月，采用新工艺混凝土养护节省人数6人；节约成本人工费14***
衬滑槽逐窗入模浇筑混凝土首先采用泵送工艺运输至台车顶端进料口处，然后通过主料斗进入两侧的双通滑槽内，再通过分流串流筒到达各级窗口滑槽，达到分窗同时布料的效果。次衬砌分层逐窗入模浇筑整体的工艺流程为：施工准备（次衬砌台车改装）→泵送混凝土至主料斗→分流槽→两侧主滑槽→串流筒料斗→逐窗浇筑→衬砌冲顶、带模注浆→脱模养护→检测。隧道次衬砌分层逐窗入模具体浇筑工艺工序如图6所示。图6 分层逐窗入模浇筑工艺流程图 下载原图