挺好的隧道拱架作业台车，公司尽其所能使客户感到选购产品是一种亲切、愉快的经历。
目前该设备已在山东、云南、贵州等多个隧道工地成功应用，并得到施工单位的充分肯定！（本文来自新隧装）
且从安全角度来讲方案相比方案一更可靠。在施工中通过方案比选选择方案。在隧道施工中为保证满足《铁路隧道工程施工技术指南》要求“仰拱填充和底板混凝土强度达到5MP后允许行人通行，达到设计强度的后允许车辆通行”，为保证隧道施工流水作业不间断，每个隧道施工工作面设置两套栈桥交叉使用。通过以上设置，施工作业顺利，工期得到**。**本次设计，发现在施工结构设计中同样要以有关设计规范为基准。无论从荷载的选择及组合，还是计算过程采用的方法。结构的设计力求和采用的模型吻合，并考虑全面，只有这样才能保证结构的安全性。这次隧道用简易仰拱栈桥的设计严格执行相关设计规范，计算相对科学、设计相对合理，在使用过程中得到了验证。
深（圳）汕（尾）西高速公路改扩建工程城仔山隧道顺利贯通，至此，该工程全线座隧道全部贯通，为全线早日建成通车奠定坚实基础。5米，大跨度23米，是集跨度大、标准高、机械化配套全、工艺于一体的高速公路隧道，被交通运输部评定为“平安百年、品质工程”创建示范工程。城仔山隧道进口基于城仔山隧道超大跨扁平特性，建设团队在单洞车道山岭隧道运用全工序机械化施工成套技术，运用多功能钢拱架安装台车等新装备，构建“一洞九线”全工序机械化施工体系，获得中国公路建设行业协会工法认证。其中，“一洞九线”全工序大型机械配套施工体系，即超前地质预报作业线、开挖作业线、装运作业线、支护作业线、仰拱作业线、防排水钢筋作业线、衬作业线、沟槽作业线、辅助作业线，通过将机械化、信息化与绿色标准化理念深度融合，打造深汕西高速公路示范工程。
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d．钢筋混凝土仰拱地段，钢筋骨架应固定牢固，以保证钢筋安装位置正确；e．客运专线铁路隧道隧道断面大，受力不利，尤其底部两侧边墙底与仰拱连接部位受力复杂，易引起应力集中，施工中要充分重视边墙底与仰供连接部位的施工质量；f．施工缝处理措施：仰拱及填充(铺底)每环施工缝间进行凿毛井加接茬钢筋进行连接，并按设计要求做防水处理；