重庆全回转拖轮连锁，公司长远发展目标是朝着规范化、多元化、多功能化的目标发展。
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禁止高速时大角度转向。操纵手柄位置 船舶右拐右单车操作 操纵手柄位置 船舶右拐左单车操作（尽量避免螺旋桨推力方向向内） 操纵手柄位置 原地右转掉头（双车操作） 操纵手柄位置原地右转掉头（左车操作主机慢速） 原地右转掉头（右车操作主机慢速） 向左操作同向右操作方法，只是手柄操的方向相反（即螺旋桨的转向相反）转向的速度快慢靠操作的角度的大小控制。同样倒退是拐弯同上的操作，只是螺旋桨的方向操作不同。倒退 后退左转 后退右转 向右平移 向左平移丁字形协靠离 被协助船 水流的方向 水流方向相反时，操作就相反，遇到复杂的水流与风向时，调节螺旋桨的推力方向来控制船舶；
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船舶护舷是钢板还是栏杆？强度能否满足要求等？如大船干舷较高，且引水梯位置在大船船前或船中部，在准备靠船前要求大船挡浪，调整船速与大船相同，将船头对准引水梯慢慢靠上去；
与大船系上缆绳后，在确保安全情况下，且引航员和大船船长无特殊要求时，可以将两车同时关掉，跟着大船前行，以节能降耗。协助大船离码头时，也要注意评估带缆点位置是否安全，在确保能安全操纵时才能带缆，否则必须更改带缆点，所放缆绳的长短要视港池的大小及引航员的需要而定。2米较好，若贴太紧会造成动车时扭断缆绳。若港池宽敞，且大船排水量较大，可根据引航员的需要尽量放长拖缆，以免因拖力太大而发生断缆现象。为节能，缆绳带好后可先根据风流等外界因素调整好船位，收紧缆绳，在保证安全的前提下停车待命。在协助大船靠离泊位时要做到“及时”，即：语言文明及时，动作迅速备车及时，操纵熟练到位及时，上下互动带缆及时，听从指令车舵及时，异常情况汇报及时。