平价的全回转拖轮，并将不断地扩大业务范围，增加拖力和船舶数量，满足各类客户的各种需求。
A股附属厦门港务分别于2017年8月25日及2017年11月15日召开第届董事会第次会议及2017年度第次临时股东大会，审议通过了《关于2017年度配股发行方案的议案》，船务购建艘拖轮作为此次配股募集资金重要投向之一。目前，A股附属厦门港务已向中国证监会申报此次配股事项的申请材料，并已顺利取得《中国证监会行政许可申请受理通知书》函件。
2项目负责人应具船舶与海洋工程专业高级工程师及以上职称。3投标人须提供近年（2019年1月1日至2022年12月31日）在船舶建造中无法律纠纷、无不良记录及无重大安全责任的承诺函；4投标人近年内（2019年1月1日至2022年12月31日）在中国主要港口企业（中国港口协会轮驳分会会员单位企业）建造完成及在建3824kW及以上功率的全回转普通船型不少于5艘（其中至少一艘符合《国内航行海船法定检验技术规格（2016年修改通报）》标准），或为国内外船东交付3824kW及以上功率的全回转不少于10艘；5投标人企业资金不低于8000万人民币；6参加招标活动前年内，在经营活动中没有重大违法记录；
薪资待遇： 月工资9000-10000元，缴纳险一金，每月餐补，夜班补贴，技能津贴，法定节假日加班费，提供住宿和免费上下班班车，公费培训，健康体检，节日礼金、节日福利等。丙一及以上副适任证书（3000总吨及以上）；具有熟练的全回转拖轮操作能力，能够独立带班。薪资待遇： 月工资7500-8500元，缴纳险一金，每月餐补，夜班补贴，技能津贴，法定节假日加班费，提供住宿和免费上下班班车，公费培训，健康体检，节日礼金、节日福利等。
船舶动力定位系统具有不受海水深度和海况影响、定位准确快速、操作方便等特点，主要由测量系统、控制系统、推进系统部分组成。动力定位（DP）包括船舶动力、配电、推进、测量传感和控制等系统，其价值占整艘船舶的分之一以上。作为船舶动力定位系统的关键部件，大功率推进器的核心技术之前一直被罗罗、ABB、瓦锡兰等少数国际垄断。长久以来，该技术被国外垄断，是我国海洋工程领域的“卡脖子”技术之一。为了打破这种局面，自2007年起，振华重工自2007年开始进行动力定位系统及核心配套设备的攻关，据了解，振华重工研发团队于2009年获得了“振华30”轮两台3800千瓦可升降全回转推进器项目，2012年获得“拓友号”台1600千瓦可升降全回转推进器项目，2020年获得“龙源振华叁号”2000吨海上风机安装平台动力定位控制系统项目、“龙源振华陆号”2500吨座底式海上风电安装平台动力定位控制系统及台1500千瓦全回转推进器项目，以及海工联盟创新中心动力定位模拟器项目等。
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