四车道台车(2024更新成功)(今日/报道)，引进先进的生产设备，严格管理，工作精细公司持续ISO14001环境认证体系、ISO18001职业健康管理体系，是中国质量协会AAA认证企业。
四车道台车(2024更新成功)(今日/报道)， 深汕西高速改扩建完成后，全线将拓展为双向车道，设计速度由80公里每小时提升至120公里每小时，计划于明年全面建成通车，实现深汕与深圳市区90分钟高速公路快速互达。【撰文】陶清清 赵玉【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
全线采用中国技术标准使用中国装备并与中国铁路网预计2021年底建成通车昆明至西双版纳傣族自治州景洪市至老挝万象有望实现夕发朝至镇赫高速公路云南段贯通2020年12月31日，由中铁十局承建的镇赫高速镇雄陈贝屯至镇雄中屯镇收费站段通车运行。标志着镇赫高速公路云南段已基本贯通。双向车道，设计速度80km/h此次通车的镇赫高速公路云南段位于"鸡鸣省"之地昭通市镇雄县，属云贵川省交界处，道路全长5.54公里，采用双向车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽度25.5m。
四车道台车(2024更新成功)(今日/报道)， 与外观一样，名爵6高铁版的内饰设计也采用了醒目的红黑配色，整个设计风格大家同样非常熟悉。6档手动的排挡杆则是整台车的精髓。阀门排气的开关设计在排档杆后方，必要时可以手动关闭。虽然是一台手动版车型，但这台车的配置着实不低，仪表盘中的7英寸液晶显示屏能显示导航、蓝牙、多媒体等信息。此前手动挡车型的中控屏幕均为8英寸，而这款车则扩大到了10.1英寸。另外这款车还配备了全景影像、定速巡航、BOSE音响、胎压监测、自动空调、6向电动座椅等配置。坦白说这台名爵6高铁版并不是一台操控很的车，它没有清晰短促的换档手感，也没有硬朗的避震和紧致的转向。但它却在当下这个时代坚守着我们记忆中汽车的样子，澎湃的动力，低沉的声浪，发动机高转时的轰鸣，还有亲自换档的驾驭感，同时在安全和科技性配置上这台车也并不落后。
从实际体验来看，这台车在过弯时有着不错的侧向支撑力。当然，它只是一台比较运动的家用车，所以不要奢望它的避震能有多硬朗，只是在兼顾舒适性和运动型方面，它均衡得还不错。同时在面对万驰这种连续多弯的赛道时，这台车的底盘也能够快速做出响应。转向手感比较轻盈，这似乎不太像是名爵6这类运动型车该有的设定，但指向性不错，车头比较灵活，在弯中能够按照想要去的方向前进。在外观方面，名爵6高铁版并未做出什么特别的设计，你可以将它理解为一台手动的Trophy版，采用了Trophy黑骑士运动套件。比如中网、反光镜、轮毂、车窗饰条和鲨鱼鳍天线均采用了黑色处理。同时
四车道台车(2024更新成功)(今日/报道)， 踩离合，挂档，慢慢抬离合……伴随着一次起步熄火的之后，这台名爵6把我从回忆拉回了现实。前两天名爵6高铁版在南京万驰赛道举办了一次赛道体验互动，这台车采用6档手动变速箱，这让在场的大多数媒体老师都面露难色，大家纷纷表示太久没开过手动档了。第次起步成功之后，我开始在赛道上体验这台名爵6高铁版。这台手动档车型换挡手感并不算很运动的类型，离合器结合点有些高，换档也不算行程短，吸入感很强的那种，手感在家用车中算是中等偏上。但在今天，驾驶这台车依然能给我带来很强的愉悦感。这就好比在食物匮乏的年代，有的吃就已经很开心了。
名爵6高铁版搭载的依旧是那台5600转时能爆发出169匹大马力的1.5T发动机，同时满足了国Ⅵ排放标准。虽然我在此前已经领教过名爵6这台1.5T发动机的出色动力，但当我驾驶一台手动挡并带有阀门排气的车型时，这台名爵6高铁版的动力在体感上显得更充沛。这台车起步后有比较强的推背感，除了发动机动力比较强之外，6档手动变速箱可以说是功不可没，一方面是驾驶者能掌握更多的主动权，来榨取发动机的每一匹马力，再有就是手动变速箱能够更好的改善涡轮迟滞现象。同时配合上低沉的排气声浪，让这台车在听觉和触觉上都能带来很好的运动感。