佛山港沿海拖船(2024更新成功)(今日/新品)，我们拥有自己的造船厂，承接各种拖轮的建造业务，欢迎广大客户来函、来电洽谈业务。
佛山港沿海拖船(2024更新成功)(今日/新品)， 高艳鹏是某勤务船大队“南拖188”船副船长。体制编制调整改革后，拖船的副船长由士官担任，高艳鹏是大队首批士官副船长之一。记者采访当天，从一大早开始，高艳鹏就指挥拖船协助几艘驱护舰离靠码头，忙忙碌碌，一转眼就到了下午。小小拖船，在艨艟、舳舻相接的军港，看似不起眼，却是大型舰船离靠码头的重要保障。正是有了这些几百吨的辅助船开足马力“顶”和“拖”，大型舰船才能井然有序、安全顺利地离靠码头。入伍17年来，高艳鹏觉得自己一天比一天忙碌。就是在这样的忙碌中，他和战友们一次次拖带大型舰艇驶离码头，走向远海。拖船吨位不大，高艳鹏却对自己的工作岗位感到很骄傲。交通戒、锚泊舰补给、港内拖带、协助大型舰船离靠码头和沿海抢险救灾……这些任务，都少不了辅助船的身影。
尽管现在已经经营和管理27艘拖船，但港务船务只有一半的船在厦门，另一半在外面，很多船只都是连轴转。就在本报记者采访前，母厦门港务刚刚公告，港务船务将总约1.26亿元购建艘3676KW全回转拖船。在公告中专门提到，购建拖船的目的就是为了开拓厦门湾周边拖轮市场及给沿海拖带业务提供保障。
佛山港沿海拖船(2024更新成功)(今日/新品)， 目前船员劳务市场中，高级船员相对短缺，且培养周期长、成本高。因此中短期内存在船员尤其是高级船员供不应求的局面，对于新企业从事拖轮服务业务构成较大的障碍。根据我国《港口经营管理规定》，在我国沿海港口从事拖轮经营的企业需要具备满足规定数量的海务、机务管理人员。
强台风“轩岚诺”的中心今天(9月2日)上午9时位于浙江省舟山市朱家尖岛南偏向大约980公里的台湾以东洋面上，即北纬21.5度、东经125.4度，中心附近大风力有14级(45米/秒)，中心低气压为950百帕。目前正持续逼近东海，预计3日夜间移入东海海面，并逐渐向浙江东北部一带沿海靠近。浙江海事局于9月2日14时30分启动海上船舶防台Ⅲ级应急响应，浙江沿海进入全面备战阶段，紧抓台风来临前的后窗口期，全方位落实各项防抗台措施。
佛山港沿海拖船(2024更新成功)(今日/新品)， 卸货作业中，特运派驻卸货港的港口船长经多次现场考察，判断11月16日上午是较好的卸船窗口期。为确保货物安全顺利卸船，各方按作业窗口期紧锣密鼓地逐一落实各项作业前准备工作。16日凌晨，“华洋1”轮开始预压水操作，上午在拖轮的协助下顺利完成卸货，并于中午12时50分交接给协助湿拖和守护插桩的3条港口拖轮。17日傍晚，“国智”平台由3条辅助拖轮拖至指定插桩点，在湿拖船长的沉稳指挥下，顺利就位并完成插桩，为此次运输作业划上圆满句点。
近日，欧洲大港口比利时安特卫普-布鲁日港（Port of Antwerp-Bruges）和航运及清洁技术CMB.TECH共同宣布，全球首艘氢动力拖船“Hydrotug 1”号已准备就绪，即将于2024年在安特卫普港区投入运营。通过“Hydrotug 1”号，CMB.TECH 再次证明了其在向环保燃料动力船舶过渡方面的国际地位。作为一艘双层船体拖船，“Hydrotug 1”号总长30米，型宽12.5米，型深5米，主机是2台2兆瓦双燃料BeHydro发动机，辅机采用Volvo Penta D8 MG Stage V发动机，系船柱拉力65吨，入级英国劳氏船级社（LR）。
佛山港沿海拖船(2024更新成功)(今日/新品)， 日前，在中国石油化工股份有限胜利油田分海洋石油船舶中心批量拖船建造项目招标中，同方江新造船从众多船厂竞争中脱颖而出，成功中标2023年胜利油田海洋石油船舶中心4艘5000HP全回转拖船建造项目。这也是同方江新近年来承揽的亿元以上船舶经营大单之一，为阶段性生产经营和“十”高质量发展增添了新动力。9米，设计吃水4米，采用双机双桨全回转推进系统、双柄Z型操控，具有良好的稳性、适航性和操作性，正拖力不少于62吨，倒拖力55吨；航速大于13节，续航力不小于1100海里，船体B3级冰区加强，航行于近海航区。该型全回转拖船可执行拖带、顶推、倒拖和对外消防作业任务，主要用于液化石油天然气（LNG）运输船进出港服务，包括船舶靠离码头、助泊作业、引航员接送、应急值守和消防监护，以及海上勘探开发配套的移动式平台及设施设备的移位、就位和拖带作业任务；