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江苏隧洞衬砌台车#行情(2024更新中)(今日/热评)， 来源：诚誉机械日前，滇中引水期配套工程昆明施工2段华干线西游洞隧洞顺利进洞施工，柴东隧洞进口、2号支洞掘进双双突破百米，施工取得新进展。华干线西游洞隧洞全长1.036公里，隧洞为圆形断面，洞身采用钻爆法全断面开挖施工，衬砌采用针梁式模板台车进行混凝土浇筑，衬砌后净空直径2米。穿越区地质条件复杂，Ⅳ和Ⅴ类围岩占整个隧洞长度的65%，涌水、突泥、岩溶坍塌等风险高。隧洞断面小，面临通风、有害气体、物料运输、有限作业空间等施工难题，施工组织协调难度大。同时，隧洞进口紧邻西游洞风景区，环境和干扰因素多。项目部将围绕建设目标任务，抢抓施工黄金期。
6月24日，由中铁十局承建的滇中引水工程香炉山隧洞1号支洞主洞上游段全断面次衬砌开始浇筑，标志着“千里引水标”开启衬砌作业新篇章。滇中引水工程是确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程，也是我国西南地区规模大、多的水资源配置工程。4公里的主洞和862米的施工支洞组成。1号支洞主洞全长5公里，穿越具有“地质博物馆”之称的滇西北横断山脉中的大栗树断裂带，大埋深820米，隧洞以级、级围岩为主，岩层破碎遇水易泥化、塌方。
江苏隧洞衬砌台车#行情(2024更新中)(今日/热评)， 据了解，下穿狮子洋输水隧洞总长3.183km，全线采用高压输水盾构隧洞设计，隧洞管道采用厚度为55cm的无粘结预应力混凝土衬砌结构，内部由8根15.2毫米的无粘结预应力钢绞线双层双圈布置，间隔仅50cm，设计大内水压力1.3MPa，其技术工艺难度系数极高，如此长距离、大规模的应用在国内水利行业尚属首次。因此，首仓预应力混凝土的成功浇筑，对该工程意义重大。“我们重要的任务，就是克服一切工艺、技术难题，让输水管道可以承受得住巨大的内水压力。”伍玉龙表示，在上述工艺结构下，钢筋、钢绞线数量密集，安装精度要求高，安装穿索的难度很大。同时，混凝土浇筑的难度也大大提高，一方面需要克服约60米深的深竖井及长约3.4公里长的高难度运输难题，另一方面要在复杂的施工环境下保证混凝土浇筑的密实度质量，实现大直径输水隧洞衬砌结构、全圆一次性浇筑成型，对施工质量要求极高。
珠角水资源配置工程B3标项目下穿狮子洋输水隧洞工作井。从南沙大桥东莞一侧进入工作井，走进位于狮子洋海底近60米的粤水电珠角水资源配置工程B3标项目建设现场，宽约8米的隧洞内，多台套钢筋台车、针梁钢模台车机器轰鸣，工人们正围绕着各种设备繁忙作业。“下穿狮子洋输水隧洞继年初实现顺利贯通后，又于近日经过整整12小时的紧密施工，顺利完成了珠角水资源配置工程全线首仓无粘结预应力混凝土浇筑，工程建设正在加速。”B3标项目负责人伍玉龙表示，这代表着整个工程正式转序进入预应力混凝土内衬施工的阶段。根据新进展，目前珠角水资源配置工程隧洞掘进已完成近九成，预计于下半年实现全线贯通，同时全面转入内衬结构施工，力争明年底建成通水。