衬砌模板台车工程，公司尽其所能使客户感到选购产品是一种亲切、愉快的经历。
观察，平整度采用2m靠尺检查，其他水准测量和尺量观察、尺量并现场验收1．灌注前，应清除防水层表面灰尘并洒水湿润2．模板台车走行轨中线和轨面标高误差不应大于10mm，台车就位后启动微调机构，用仪器校正模扳外轮廓与设计净空相吻合，井锁定台车3．钢筋混凝土次衬砌施工段，必须用与衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度。主筋保护层尺寸应不小于30mm、迎水面主筋保护层厚度不小于50mm4．泵送混凝土的坍落度一般为15～18cm
图 5.2.1 A-A 截面示意图注：图中 1-20 分别表示： 顶模板总成；2 、边模板总成；3 、基础底架；支撑底架； 车辆行走支架； 6 、风筒安装架；7 、排气管；行走装置；升降油缸；10 、平移油缸；展开油缸（下）； 展开油缸（上）；固定连接杆；底模展开油缸；连接丝杠）； 16 、连接丝杠（）；连接丝杠（）； 工作窗； 19 、注浆口 、行走梯。台车组装时，以前进方向模板为首榀模板，先安装第榀模板。整体往洞内运输顺序为：基础底架→横移架→第榀下模板及花架支撑→第榀下模板及花架支撑→第榀下模板，待上述安装 完毕后再运输第榀上模板进行安装，然后依次对第、、榀下模板及其上模板进行运输安装。
混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。钢筋混凝土次衬砌地段，必须用与次衬砌混凝土相同强度比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度。模板安装允许偏差和检验方法应符合下表的规定。模板安装允许偏差和检验方法
下半弧在下台阶开挖及基面初步清理干净后进行焊接机拼装，环向钢筋通过提前加工成型，安装前，提前对地面设置架立钢筋，然后人工手持安装，采用套筒或者焊接方式进行连接，然后布置水平钢筋。将仓号衬砌完成之后，移动台车时，将针梁台车前面支腿放在已绑扎仓号下一仓位置，后面支腿架在已衬砌完成的仓号中。在绑扎下一仓下台阶钢筋时，需将液压支腿位置预留，液压支腿尺寸为500***
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板台车的走行轨Ⅰ、Ⅱ级围岩段，宜设在底板垫层（10cm厚的C25钢筋混凝土）面上，Ⅲ～Ⅳ级围岩段，宜铺设在填充混凝土面上。模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。模板的安装允许偏差和检验方法见表1。图1 衬砌施工工艺流程图表1 模板安装允许偏差和检验方法相邻浇筑段表面高低差钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。⑴钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2规定。