新意的二衬养护台车，以质量求生存，以服务求发展，“以诚信为本，誉造未来”为宗旨。
同时，设备布料管路可以自动分离、对接，减少了人工换管工序，真正实现混凝土带压入仓、分层浇筑；作业时混凝土分层逐窗浇筑，成型效果好、衬砌速度快。通过混凝土自动布料，分层多点浇筑，衬混凝土浇筑质量大为改观，杜绝了人字坡冷缝、裂缝现象。截至本月，贵南高铁项目已累计采购新自动浇筑衬砌台车过百台。在已投入使用的隧道工地中，该新型自动浇筑台车获得了施工方的一致好评，一封封感谢信陆续从工地飞往新总部。
来源：基建通原创，作者：川自基建通APP在基建通发布《10台挖机招标！《不花钱建美项目部！达宣快速通道已经结束有两台闲置的“车道衬台车”（图片及尺寸如下）可以作为优势资源进行互换车道台车长度：12m；com/#/settledEnterprise （复制网址到打开进行）；或者左下方进入；
5人工拆管、换管、接管工序较为繁琐，所需作业人员较多，耗费时间长，导致操作工人不愿意频繁操作，从而造成混凝土浇筑质量的下降。以上问题着实让不少施工单位感到困扰，但在贵南高铁项目的隧道工地，施工方却通过引进一种新型衬台车，让这些施工难题得到了充分解决。
降低了振捣工人的劳动强度，提高了振捣的效率。除此之外另备用一台振捣棒共台振捣棒与衬台车上。5定点、定区配制窗口处照明电源，保证振捣作业人员可以一目了然的观察混凝土的浇筑高度和振捣情况。左右侧设置手持式工作灯，电线长度不少于10米，可以随时同照亮窗口内情况。
台车内部空间大，工程车辆畅行无阻。相信不少细心的看官已从视频中发现，以上几个工地所使用的这款隧道衬利器均有别于传统的浇筑方式，施工中所采用的分层多点浇筑技术为目前国内首创技术。新隧装作为隧道施工行业成套化解决方案供应商，所生产的这款自动浇筑台车具有结构先进、操作简单、主受力件强度高、内部作业空间大等优点。同时，设备布料管路可以自动分离、对接，减少了人工换管工序，真正实现混凝土带压入仓、分层浇筑；作业时混凝土分层逐窗浇筑，成型效果好、衬砌速度快。