江苏很有名气隧道开挖台车厂商销售，公司是以生产二衬台车、栈桥、防水板台车、养护台车、拱架台车、水沟电缆槽台车、帽檐模板、T梁模板、箱梁模板、墩模、挂蓝、爬模等桥隧装备的研发、设计、制造、销售、服务等业务。
上车前，检查好，水和机油不能少；刚点火、莫开工，怠速运转分钟；打黄油，别嫌烦，不打轴要磨损完；旋转齿轮很小气，猛转猛停伤机器；硬石头，挖不进，切勿大力硬对硬；胆虽大，要心细，前后左右要注意；下水田，先清泥，在用铲斗探探底；若泥烂，莫冒险，机器陷下不划算；悬崖边，很危险，机器侧伸别太远；机器若是不垫平，挖土甩泥摇不停；挖机不须外接电，举臂别碰高压线；
液压油、温度高，机器别把负载超；车没到，怠速候，良好习惯会省油；上托车，别大意，也有机手翻在地；保养工作要做好，机器使用寿命高；老板看到心情好，机手红包少不了。有一条，定记牢，生命是大，钱是小！
有些驾驶员在挖掘时，总是喜欢利用车体的重量来辅助挖掘，但这是一个很不好的习惯，因为利用车体重量来进行挖掘，会造成回转支承受不正常的受力状态，同时对底盘产生较强的震动和冲击，因此应该利用液压油缸的力量来进行挖掘作业。 在挖掘比较坚硬的物体时，有些驾驶员喜欢用铲斗来进行撞击作业，但是撞击作业非常容易造成铲斗和工作装置过早损坏甚至引起焊缝开裂，还会在油缸内部产生瞬时高压，对油缸或液压管路产生比较大的破坏。
3. 用回转动作推土 利用回转动作进行推土作业将会引起铲斗和工作装置的不正常受力，造成扭曲或者焊接裂开，甚至销轴折断，因此在操作中也应该尽量避免此种操作。4. 行程末端不留余隙 油缸内部装有缓冲装置，能够在靠近行程末端逐渐地释放背压；如果在达到行程末端后受到冲击载荷，活塞将直接碰到缸头或者缸底，很容易造成油缸破损，因此在操作中应该尽量让行程末端留有余隙。 以上种操作方式，即使是有些经验丰富的老驾驶员也会犯这些错，我们应该在平时的操作中规范自己的动作，只有这样才能让挖掘机不那么容易损坏，使用寿命也可以提高。
上车前，检查好，水和机油不能少；刚点火、莫开工，怠速运转分钟；打黄油，别嫌烦，不打轴要磨损完；旋转齿轮很小气，猛转猛停伤机器；硬石头，挖不进，切勿大力硬对硬；胆虽大，要心细，前后左右要注意；下水田，先清泥，在用铲斗探探底；若泥烂，莫冒险，机器陷下不划算；悬崖边，很危险，机器侧伸别太远；机器若是不垫平，挖土甩泥摇不停；挖机不须外接电，举臂别碰高压线；液压油、温度高，机器别把负载超；车没到，怠速候，良好习惯会省油；上托车，别大意，也有机手翻在地；