众所周知，台车一般作用于隧道施工之中，隧道台车也是施工时必不可少的工具。为了使台车衬砌后更好的脱模，且使衬砌好的混凝土表面光洁滑亮，一般都需要用到脱模剂，它的主要作用就是将物体转移到被加工的制件上，不妨碍喷漆或其他二次加工操作。这对于二衬台车的正常使用是非常重用的。
二衬台车模板清理及脱模剂涂刷机具，包括机身、牵引绳和可拆卸的工作模块，工作模块为打磨机或脱模剂浸湿织物，所述机身上固定连接有用于牵引机身沿模板表面滑动的牵引绳，机身内设有安装卡槽，工作模块固定于安装卡槽内。
当然，大家要注意，当二衬台车模板表面长期没有得到有效打磨后，衬砌混凝土表面常常出现掉皮、麻面等质量问题。另外，台车模板脱模剂涂刷，现多采取滚刷刷涂或喷涂，由于涂刷厚度不均匀，故衬砌混凝土施工后，混凝土表面出现了黑白云状花纹等质量问题。
常规的钢筋防水板台车是由自己加工，采用轮式和移滑式，比较笨重， 需要借助装载机动力进行移动，且不能保证安全。而二衬台车可以用机械的配合，且移动过程中安全有保证，同时可以针对隧道断面进行调节，适用于不同断面的隧道。下面我们了解下它的工作方法。
根据传动简易台车的不足，在设计制造时，充分考虑施工便利，提高精度和质量，二衬台车主要是由行走系统，提升系统，液压系统，电气系统，门架五部分组成。
行走系统：二衬台车的移动、定位是采用减速电机与PLC数控编码器的有效结合，由电路同一控制，较普通防水板台车更为方便、快捷，可很大的提高工作效率。
提升系统：土工布、防水板、钢筋均可以通过提升系统进行提升，通过付门架上的卷扬机，将土工布、防水板、钢筋通过弧形轨道从一侧牵引到另一侧，解决了以往速度慢的难题，很大程度上降低了工人的劳动强度。
液压系统：通过固定二衬台车主副门架上的液压油缸，将牵引好的土工布、防水板、钢筋顶伸至指定位置，在进行土工布、防水板、钢筋的焊接与捆扎，解决了以往土工布、防水板铺设易初出现大面积褶皱的问题。
根据传动二衬台车的性能，在设计制造时，充分考虑施工便利，提高精度和质量，主要是由行走系统，提升系统，液压系统，电气系统，门架五部分组成。
行走系统：采用与二衬台车系统的记忆系统，移动、定位是采用减速电机与PLC数控编码器的有效结合，由电路同一控制，较普通防水板台车更为方便、快捷，可很大的提高工作效率。
提升系统：土工布、防水板、钢筋均可以通过提升系统进行提升，通过付门架上的卷扬机，将土工布、防水板、钢筋通过弧形轨道从一侧牵引到另一侧，二衬台车解决了以往速度慢的难题，很大程度上降低了工人的劳动强度。
液压系统：通过固定与二衬台车主副门架上的液压油缸，将牵引好的土工布、防水板、钢筋顶伸至指定位置，在进行土工布、防水板、钢筋的焊接与捆扎，解决了以往土工布、防水板铺设易初出现大面积褶皱的问题。
电气系统：通过触摸屏对各个位置进行调节，比如液压油缸的伸出量和收缩量。大大的减少了误差，提高了精度。
门架：隧道断面的宽度决定了模板台车门架的宽度，门架是提高施工质量的因素。
隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。
衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易、全液压自动行走和网架式。
其中，全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。
全圆式衬砌台车常用于水工隧道施工中，不允许隧道有砼施工纵向接缝，在水工隧道跨度较大时一般使用全圆穿行式;边顶拱式应用为普遍，常用于公路、铁路隧道及地下洞室的砼二次衬砌施工。