全自动浇筑台车技术特点和普通的台车比起来，特点有哪些呢?这次，小编就和大家介绍下。
1、全自动浇筑台车模板为主受力件，结构强度高，改善了作业环境，提高了通风截面积，便于工程车辆行驶。
2、支撑杆件比传统台车减少一半，设置可调节式折叠支撑，劳动强度低，减少收、立模时间。
3、结构简单，全自动浇筑台车零部件种类和数量大大减少，便于现场安装、拆卸和管理。
4、梯子平台人性化设计，方便现场施工和通行，促进安全和文明施工。
5、与混凝土分层布料机配套使用，实现混凝土自动化分层逐窗入模浇筑。
自动分层逐窗浇筑系统特点及优点：
1、不用人工拆管、换管、清洗、接管和固定等，仅需一名操作全自动浇筑台车的人员轻松操作控制元件即可实现泵送接口不同位置的变换，实现机械化施工;
2、管路分层布置实现分层浇筑，克服一孔灌到底浇筑导致混凝土离析、产生“人”字坡冷缝的弊端。
3、全自动浇筑台车管路均为封闭式，不会造成材料浪费和现场的污染;实现有压输送，便于清洗。
隧道台车在工程之中是非常常见也是必不可少的一种施工工具，不过台车在使用之前，必须要进行定位，那么隧道衬砌台车如何进行定位呢?一起看看下面的内容就知道了。
众所周知，衬砌台车在进行衬砌工作前，必须要对台车进行定位，这个操作的目的就是让台车轮廓断面尺寸与要求尺寸一致。如果不做这一步操作，台车在工作之中一定会出现错误。下面就是具体的定位方法：
(1)通过操作液压系统的平移油缸调节衬砌台车中线，使其与隧道中线对齐;
(2)操作液压系统顶升油缸，使衬砌台车升至标准衬砌高度，然后旋紧基础千斤，之后复核高度尺寸;
(3)操作液压系统，使侧向油缸活塞杆伸出并达到标准衬砌断面，然后人工扳动侧向支撑丝杆千斤，使之达到侧向油缸支撑位置并旋紧;
(4)完成以上几个动作后，衬砌台车厂家提醒，应进行断面尺寸的复核，以防有误。
根据传动二衬台车的性能，在设计制造时，充分考虑施工便利，提高精度和质量，主要是由行走系统，提升系统，液压系统，电气系统，门架五部分组成。
行走系统：采用与二衬台车系统的记忆系统，移动、定位是采用减速电机与PLC数控编码器的有效结合，由电路同一控制，较普通防水板台车更为方便、快捷，可很大的提高工作效率。
提升系统：土工布、防水板、钢筋均可以通过提升系统进行提升，通过付门架上的卷扬机，将土工布、防水板、钢筋通过弧形轨道从一侧牵引到另一侧，二衬台车解决了以往速度慢的难题，很大程度上降低了工人的劳动强度。
液压系统：通过固定与二衬台车主副门架上的液压油缸，将牵引好的土工布、防水板、钢筋顶伸至指定位置，在进行土工布、防水板、钢筋的焊接与捆扎，解决了以往土工布、防水板铺设易初出现大面积褶皱的问题。
电气系统：通过触摸屏对各个位置进行调节，比如液压油缸的伸出量和收缩量。大大的减少了误差，提高了精度。
门架：隧道断面的宽度决定了模板台车门架的宽度，门架是提高施工质量的因素。
在隧道工程建设中，二衬台车使用得非常普遍，但是很多人对此的了解不多。那么，台车到底怎么样呢?
二衬台车有边顶拱式、直墙变截面顶拱式、全圆针梁式、全圆穿行式等。采用钢模台车浇筑功效比传统模板高30%，装模、脱模速度快2～3倍，所用的人力是过去的1/5。全断面针梁式砼衬砌钢模台车适应于引水洞、导流洞等为全圆或椭圆的地下洞室的砼衬砌施工。
二衬台车是隧道施工中按照隧道内轮廓形状的不同、隧洞衬砌混凝土浇筑方式的不同，模浇注隧洞内衬砌混凝土板用的一种专用机械施工设备，在铁路、公路、水利水电等的工程施工中被广泛使用。使用模板台车不仅可以避免施工干扰、提高施工效率，更重要的是大大提高了隧道内的衬砌施工质量，同时也提高了隧道施工的机械化程度。
虽然车型式多样，但二衬台车结构基本相同，都由几大部分组成：模板部分、门架体部分、行走系统、支撑机构、平移系统及其它附属装置。近年来，钢模台车的设计越来越标准化，模块化，以一车多用为目标，节约成本。