宁夏齐全的钢模板隧道衬砌台车， 追求产品的完美，是我们前进的动力。
围岩压力以竖向为主，几乎没有或仅有很小的水平侧向压力 ；衬砌由上部拱圈. 两侧竖直边墙和下部铺底部分组合而成 ； 在地质条件较好时，为了节省圬工，直墙式衬砌在构造上采取若干改进措施。例如在整体岩层坚固的情况下，几乎没有什么水平侧压力，也没有地下水侵入，则可采用大拱脚喷混凝土（或喷砂浆）边墙衬砌；
⑤临建工程：按照便道、集中场地和钢结构、驻地建设划分。①确定先行开工点：特殊孔跨桥梁和长大隧道，关键线路特殊工点、公路预制梁场地路基；②项目既有资源优先开发利用：优先施工有石方的路基或隧道，利用既有石方用于路基软基换填，降低成本；③桥梁：优先施工桥台桩基及结构，避免因工作场地相互干扰问题；④隧道：明确左右洞哪个先行，进出口哪个优先进洞。浅埋段提前复测拟定方案，超前处置；⑤涵洞及软基：软基优先挖设盲沟排水疏干，大填方的涵洞和需要改路的交通涵优先。②根据本成熟的施工 经验指标，合理采用分项工程进度指标；
2 隧道位移相对值已达到总相对位移量的90%以上。围岩变形过大或初期支护不收敛，又难以及时补强时，可设置临时仰拱或横撑以封闭开挖面，必要时可提前施作次衬砌，以改善施工结构的受力状态，并辅以必要的加强措施。施工准备1 管理人员配备情况为了保证隧道施工顺利进行，配置施工管理人员负责隧道施工的组织管理和协调。
⑥专用台车上应设有激光（点）接收靶。防水板铺设应超前次衬砌施工9～20m，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离；铺设前进行放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。采用从上向下的顺序铺设，下部防水板应压住上部防水板，松紧应适度并留有余量（按1.08考虑），保证防水板全部面积均能抵到围岩。分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护；对于横通道处防水板的铺设，如成形不好，须用浆砌片石或模筑混凝土使其外观平顺后，方可铺设防水板，对于热合器不易焊接的部位用热风枪手工焊接，并确保其质量。
图7 探水孔断面布置图 下载原图图8 局部注浆示意图（cm) 下载原图图9 注浆孔大样图（cm) 下载原图浇注料采用设计强度为C30的泵送混凝土，实测坍落度190mm，其原材料规格及施工配合比见表1。为进一步验证浇筑料的施工质量，特对景文高速耙齿岩隧道左洞ZK69+456～ZK69+ZK69+468～ZK69+480和ZK69+480～ZK69+492段线程处进行实测质量检验，经外观质量评定，各路段衬砌背部无空洞、无杂物，浇筑料表面坑槽及不平整总面积均低于衬砌总面积的0.5%，深度远小于10mm，衬砌钢筋混凝土结构裂缝宽度小于0.2 mm，混凝土结构裂缝宽度不超过0.4mm，根据实测质量评定结果（表2），采用所设计逐窗入模和带模注浆浇筑系统施工后的混凝土强度、衬砌厚度及墙面平整度均满足施工技术标准，衬质量得到明显改善。