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本首件工程选取XXX2#隧道作为首件工程介绍其次衬砌施工方案。XXX2#隧道为分离式隧道，位于XXX县XXX乡西南方向，左右幅隧道测中线距离约21m～44m。隧道所在地段高程为1288m～1421m之间，地形起伏较大，相对高差约133m。隧道左幅大埋深约为114m，纵坡2.512%；右幅大埋深约为117m，纵坡2.5%。隧道设车行横通道1个，人行横通道2个，紧急停车带2个。隧道内轮廓采用R1=5.55m的单心圆衬砌断面，内轮廓总宽11.1m，总高8.85m(有仰拱)，8.10m（无仰拱）。详见下图1. 气象、水文、地质条件
次衬砌施工准备根据监控量测数据确定次衬砌施作时间。次衬砌模筑混凝土施工应在围岩和初期支护变形基本稳定，并具备以下条件时施作：1）隧道周边位移速率有明显减缓趋势；2）水平收敛（拱脚附近）速度小时0.15mm/d，或拱顶位移速度小于0.1mm/d；
隧道的次衬砌施工环境与普通混凝土浇筑环境有所不同。它是一个环形浇筑平台，属于特殊形状的混凝土浇筑，增加了水泥混凝土的施工难度。因此混凝土的施工质量和振捣工艺成为麻面的关键因素。水泥混凝土的质量是影响麻面的要因。隧道的施工中一般为泵送混凝土浇筑次衬砌，浇筑水泥混凝土的标号为C30。水泥混凝土的塌落度是施工的重要指标，一般控制在160～200mm之间。增加混凝土的流动性，减少粗细集料的离析。振捣工艺是保证水泥混凝土的密实性，混凝土整体密实以后，混凝土表面均匀一致，可以消除蜂窝麻面现象。
XXX2#隧道围岩支护类型划分详见下表：隧道围岩支护类型划分表1. 次衬砌（首件工程）选取经项目部结合现场综合考虑后，选取XXX2#隧道次衬砌作为首件工程。 通过在首件制施工中的实验与检测，选定合适的工艺流程，确定佳的施工机械、设备组合和人员配备。首件作业完成后，资料整理上报，经监理工程师批准后，将作为以后指导本标段次衬砌施工作业和质量检查、检测的依据。 开挖前场地应完成通一平，确认地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、等障碍物均已排除处理完毕，各项临时设施准备就绪。 大临设施修建完毕，满足主要管理人员、技术人员、作业人员进场生活、办公需要。
大庆至广州高速公路南康至龙南段扩容工程C5标位于江西省赣州市全南县，本工程中社官坝隧道为分离式隧道，左线全长1378m，右线全长1395m，左、右洞室同时施工。为保证新工法的执行和可行性，和设计沟通在施工图上明确新工艺的做法，为项目争取更大的经济效益。为了保证如此长的的隧道次衬砌施工能在工期内保质保量完成，避免混凝土表面破损、钢筋保护层不足及混凝土强度提升较慢等现象现象，本项目采用了快速提升隧道次衬砌混凝土强度施工工艺，合理的降低了工期压力，提高了施工质量，节约了成本。