耐用的港湾拖轮，公司长远发展目标是朝着规范化、多元化、多功能化的目标发展。
LNG接收站是传送清洁能源的重要枢纽，深圳LNG接收站地处粤港湾大湾区的核心，是辖区清洁能源供应的龙头企业之一。做好每一条船舶的接卸工作，给LNG船舶和国内外货主提供优质的服务，保障夏季用电高峰期大湾区的能源供应，是深圳LNG不懈的工作追求。文/广州日报·新花城记者：轩慧
他们是一支敢打胜仗、能打胜仗、善打胜仗的执法服务先锋队。时代号角振奋人心，壮丽事业催人奋进。在“通心”建品牌创建路上，以通州湾海巡执法大队“通心港湾”先锋队为代表的南通海事人英勇果敢，永不言弃，砥砺奉献，创新运用“12345”科学安全监管体系和“个一”建工作体系，用真情行动冲锋在救援前线，用实际行动开展安全监管、保护环境和服务发展等工作，用工作业绩助力“次创业”，发扬“时”品格，坚守沿海，锐意进取，奋发有为，争当服务沿海高质量发展的“先行官”，与风浪、污染、落后作斗争，这就是令人尊敬的南通海事执法服务队伍。
冲锋者，引航人。面对悄无声息的风险，他们毫无畏惧地站到了战斗的前沿。引航站调度室按照疫情防控要求在进港前、保持与代理、港口和检疫部门的密切，对全船船员的体温进行动态监测，以随时了解船舶疫情信息；办公室迅速准备好充足的防护器材，并紧急调用生产专车负责交通运输，设计好引航员下船后到应急隔离点的行车路线和车辆交接方式，以确保引航员对外零接触；协调轮驳做好拖轮防御措施，保证拖轮的完整防疫隔离；为尽可能减少引航员与船员的接触风险，引航站事先与船长约定，引航员在船工作时间除驾驶台保留名船员配合引航员工作外，要尽可能少引航员与船员接触机会，船上隔离防护设备缺乏，引航站提前无偿将6套防护装备送上船，在引航员作业期间驾驶台人员要确保防护装备完善。
欢乐港湾的湾区之眼（摩天轮）欢乐港湾的西北侧，可以沿着金湾大道外侧的海岸线一直走到西湾红树林公园，这个公园也是深圳西部岸线上的主要亮点之一，傍晚时分，可以在西湾一段欣赏落日美景。西湾公园的南端（沿江高速）西湾红树林公园再往北的岸线区域，属于宝安国际机场，那里当然是禁止外人入内了。机场北侧是一年多前刚投入使用的‘深圳国际会展中心期）’，它是一个名副其实的巨无霸类的超级工程，据说一、期整体建成后将是全球建筑面积大的单体建筑。会展中心外侧的岸线建如何建设，目前还不得而知。再往北则是半死不活的‘海上田园’景区，景区往北不远处便是深圳西部海岸线的终点--东宝河的入海口。
海上险情救援，他们冲得出南通沿海为开敞式潮间带水域，无天然屏障，海况复杂，是我国潮差大、潮流急的海域之一。受独特的水文条件限制，辖区施工船舶往往吃水浅，抗风浪能力差，防抗恶劣天气工作成为处里工作的重中之重。“徽耀长空，惟愿海波平。”每次台风来袭，他们就成为台风的“逆行者”。从接到台风预那刻起，“通心港湾”先锋队就一次次地跑现场督促船舶、人员撤离。赶往施工现场的路上，暴雨倾泻而下，坑洼的路面，执法车在泥泞的道路上艰难前行。他们顾不得被雨水打湿的身体，换上胶鞋继续冒雨在滩涂上行走数公里督促船舶撤离，检查船舶、设施的加固情况，直到现场撤离工作完成才返回。