港湾拖轮专线，我们拥有自己的造船厂，承接各种拖轮的建造业务，欢迎广大客户来函、来电洽谈业务。
随着冬季临近，外轮不断增多，给疫情防控工作带来隐患。轮驳分在认真贯彻执行集团防疫制度的同时，加强拖轮人员在作业过程中的防护力度，尤其在接送引航员作业时，要求员工穿好防护服，作业中注重细节，作业后严格消毒。此外，在保证口罩、酒精湿巾等常规防疫物资的前提下，还添置了红外线消毒灯、一次性手套、作业票据密封袋等物品，真正做到零接触，严防范，做到有效防疫，打好疫情防控保卫战。“学章、心向”主题日活动为进一步加强员思想政治教育，近日，第分机关支部组织全体员开展以“学章、心向”为主题的日活动。活动中，由总支负责人首先带领全体员重温入誓词。铿锵有力的誓言，表达了员同志们不忘初心、牢记使命、顽强拼搏，为共产主义事业奋斗终身的坚强信念和决心。
十一、夕各海轮的动态以上所叙述的，都是局关于江轮、拖轮、修理船和水上仓库船的情况，现在再来记述上海夕局海轮的动态。因为各海轮都行驶在海面上，不大容易为我们所控制，所以有些船只被台湾所掳去。但由于统一战线政策的感召和各船员职工的共同努力，还是保全了一部分。当时各海轮的动态如下:
江海明珠网讯（FM97.0记者 胡一平 通讯员 陈福广 李俊澎）今年8月13日，成功救援13人；8月16日，成功救援19人；8月18日，成功救援17人……创造这一连串救援数字的是一支敢打胜仗、能打胜仗、善打胜仗的“通心港湾”先锋队伍。
“徽耀长空，惟愿海波平。”每次台风来袭，他们就成为台风的“逆行者”。从接到台风预那刻起，“通心港湾”先锋队就一次次地跑现场督促船舶、人员撤离。赶往施工现场的路上，暴雨倾泻而下，坑洼的路面，执法车在泥泞的道路上艰难前行。他们顾不得被雨水打湿的身体，换上胶鞋继续冒雨在滩涂上行走数公里督促船舶撤离，检查船舶、设施的加固情况，直到现场撤离工作完成才返回。
由于大势所趋，人心所向，工作进行得很顺利，继十一月九日中央两航空飞机起义之后，兼外交部长随即在各报上发表声明，指出这些财产、船舶都是的，不允许任何人破坏,或作其他主张。一九〇年月，留在广州医治)。这些起义船只的船名是:海厦轮，船长为王俊山;登禹轮，船长为沈达才:林森轮，船长为朱颂才邓铿轮，船长为刘维英:教仁轮，船长为杨维成;鸿章轮，船长为蔡良:海康轮，船长为朱聚遐:蔡锷轮，船长为左文渊;成功轮，船长为张文豪;海汉轮，船长为罗秉球;中106L.S.T.登陆艇，船长为金鸿福;民312 拖轮，船长为谷源松:民302拖轮，船长为张事规，以上各轮的载重量共为万吨。