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浅析,广西液压箱梁钢模板厂家(2024更新中)(今日/新品)， [5] 温利.铁路桥梁连续梁挂篮施工技术研究分析[J].江西建材，2014(15):151.[6] 赵立财.连续梁角形挂篮液压反力加载预压计算与分析[J].建筑机械化，2015(11):48-51.[7] 史赟涛.连续箱梁角形挂篮液压反力预压施工技术[J].市政技术，2015(6):54-57.
图3 步行板连接压杆 下载原图轴线偏位是钢箱梁拖拉施工普遍存在现象，该项目钢箱梁桥面设4%超高横坡且又是曲线梁，自身偏载影响此轴线偏位更加严重，使得拖拉精度降低、拖拉时间变长，极限情况下可能造成滑道梁偏载压垮和钢箱梁侧滑侧倾等严重安全，安全风险高，尤其是拖拉过程发生钢箱梁侧倾将严重影响营业线运营安全[3]。该项目通过对牵引系统优化以及钢箱梁的偏位布置优化大大降低偏位风险。与以往采用单独液压泵站分别控制单独千斤顶从而人为调节平衡两侧拖拉力的施工方法不同，该项目只用一台液压泵站，通过分油器，使得两台千斤顶同时受油，通过PLC自动控制器调节每个千斤顶的油压达到不平衡输出，使得千斤顶的伸缩量同步达到毫米级控制，有效避免了因偏载和摩阻力不同导致的两侧千斤顶伸缩量不同步的问题，从拖拉角度减小了钢箱梁偏位风险。
浅析,广西液压箱梁钢模板厂家(2024更新中)(今日/新品)， 据中交路建项目负责人安邦介绍，此次提升的是龙门大桥西岸边跨钢箱梁，钢箱梁长73米、宽38.6米、重约1500吨，提升总重量超1600吨，提升高度38米，水平荡移长度5.6,米，荡移角度2.9度。随着一声令响，现场4套固定在钢箱梁面的600吨智能液压竖向提升站同步工作，超1500吨边跨钢箱梁徐徐升起。每套提升站都设置独立的着力点，固定在主缆索夹上，提升站和索夹之间由30根长度为155米、直径为17.8毫米的提升钢绞线连接。
[4] 孙朝政.挂篮结构试压监测及数据分析[J].价值工程，2019(13):93-95.[5] 温利.铁路桥梁连续梁挂篮施工技术研究分析[J].江西建材，2014(15):151.[6] 赵立财.连续梁角形挂篮液压反力加载预压计算与分析[J].建筑机械化，2015(11):48-51.[7] 史赟涛.连续箱梁角形挂篮液压反力预压施工技术[J].市政技术，2015(6):54-57.[8] 王圣，凌涛.高墩大跨度连续梁挂篮反力架预压施工技术[J].山西建筑，2021(23):125-126.