液压预制T梁加工，主要产品桥模、平模、油缸等，可根据客户要求定制适合您的整套设备。
“智慧梁场比传统梁场占地面积更小，预制梁生产周期从传统的10天缩短至4天，生产的智能化也使人员投入减少了约20%，生产效率比传统梁场提高倍。”汕梅高速改扩建中铁十一局TJ5标智慧梁场经理邓生近介绍。全线将扩建为双向车道汕梅高速是《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》中“纵线”的组成部分，现为双向车道，将按照双向车道标准进行改扩建。汕梅高速公路自1998年动工建设，相继分期建成通车，是广东省东北部的一条重要南北货运通道，承担着粤东北地区综合枢纽（机场、铁路、港口）集疏运通道功能。
16日上午10点半左右，汕梅高速改扩建项目首片预制梁在轩坑河大桥成功架设，标志着该项目正式进入上部结构施工阶段。首片预制梁重达80吨汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，起于与S17揭普惠高速交叉的揭阳枢纽互通，终于与G25长深高速、S12梅龙高速交叉的程江枢纽互通。项目穿越多条断裂构造，具有地形复杂、地质条件差、高边坡数量多、安全风险高、施工难度大等山岭重丘高速公路建设特点。
为保障此次T梁成功架设，总包部提前召开T梁安全技术交底会议，对T梁架设操作人员进行全面安全教育培训及安全技术交底，对高空作业人员安全防护进行详细检查，确保了整个架梁过程的规范性、安全性和可控性，并在T梁架设前进一步明确分工、紧密配合，共同制定详细的T梁安装架设施工方案，为首片T梁顺利架设提供了全方位的保障，拉开了项目上部结构施工的序幕，也为后续桥梁施工积累了宝贵经验。下一步，那巴标将继续保持安全生产形势的总体平稳运行，发扬“攻坚克难、奋勇向前”的精神，坚持目标导向，锚定年度目标再发力，乘势而上，抢抓工期，充分结合项目实际，全力以赴完成第季度目标任务，努力加快推动项目建设，为完成全年目标任务奠定基础，确保早日完成项目工期目标。
3）组织所有施工人员认真学习设计图纸、监理程序、技术规范及验收标准。抓好施工生产全过程的质量管理工作。4）各级施工指挥、操作人员按照岗位分工，必须尽职尽责，现场施工加强管理，统一指挥，严肃纪律，杜绝违反操作规程和不执行监理程序的施工现象发生，出现问题对有关责任人严肃处理。5）做好安全技术交底落实工作，认真填写图纸会审记录，编制周密、可行和有针对性的施工方案，上报监理工程师审批后实施。整个施工操作过程中，贯穿“工前有交底，工中有检查，工后有验收的操作管理办法，做到施工操作程序化、标准化、规范化、确保施工质量。6）对预制梁施工所使用材料实行试验检测制度，检测合格报监理确认批准后，方可用于工程使用。
中新网梅州1月16日电(蔡敏婕 刘聪灵)汕(头)梅(州)高速公路改扩建项目首片预制梁16日在轩坑河大桥成功架设，标志着该项目正式进入上部结构施工阶段。汕梅高速改扩建项目智慧梁场。广东交通集团 供图汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，项目穿越多条断裂构造，具有地形复杂、地质条件差、高边坡数量多、安全风险高、施工难度大等山岭重丘高速公路建设特点。该项目控制性工程轩坑河大桥全长约186米，共设计30米T梁73片。负责本次架梁施工的中铁大桥局TJ7标支部黄令庆介绍，此次架设的T梁自重80吨、长30米、高2米，采用架桥机架设。整个架设用时约半小时。项目在全线打造了TJ2标、TJ5标两个智慧梁场，共设置13条智慧化流水生产线，配备各项智能化设备，质量控制、生产效率较普通梁场获得提升，正常生产时月产能达460片，梁储能达1190片，能满足项目工程进度的需要。