实惠液压预制T梁，必升才机械拥有丰富经验的工程设计师，提供上门勘察考量工作，量身定制合适的工程方案。
预制T梁施工所使用强度等级为C50商品混凝土，须严格按监理工程师审批通过后的配合比进行拌制，并经试配标准养护28d抗压强度及其他技术要求均满足设计及相关规范、规程要求后方准使用。对到场后混凝土运输罐车运输单、混凝土开盘鉴定由项目经理部试验人员逐一进行核对，确保准确无误。同时对混凝土质量进行现场检测，确认其和易性、坍落度符合要求后，方能进行浇筑。对不符合要求混凝土须一律退场。为控制预应力混凝土简支T梁在预制阶段的上拱值，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩，存梁时间不得大于90天。存梁期间须对各吊点钢筋及其他预埋（留）钢筋采取有效的防锈蚀措施，梁体进行严密覆盖，以防止污染影响外观质量。
摘 要：T型梁桥具有结构简单、承载力强、施工方便、可实现标准化制作等优势，在公路桥梁建设中应用广泛。为有效提高工厂化制梁水平，保证T梁预制质量，文章依托某公路桥梁工厂化预制T梁施工实践，针对工厂化预制T梁施工技术展开综合探究，分析了工厂化预制T梁工艺原理及基本流程，总结了工厂化预制T梁施工技术要点，主要内容包括钢筋安装、模板施工、混凝土浇筑、预应力张拉、T梁转运等，旨在为同行提供参考、借鉴。关键词：公路桥梁工程;工厂化预制;T梁施工;施工技术要点;作者简介：罗运廷（1986—）,男,本科,工程师,从事公路工程施工技术工作。;传统T梁预制方式是通过在施工现场修建临时制梁场地，现场完成T梁预制工作，对场地要求较高，且需占用大量土地资源，对现场生态环境破坏较大，给社会造成不良影响。而工厂化预制T梁则有效打破传统T梁生产模式，采用现代化生产车间为阵地，实现T梁预制由“现场”到“工厂”的转型，有效降低对施工现场生态环境的破坏，避免雨雪、冰冻等外部环境条件的影响，显著提升T梁生产效率，保证T梁施工质量，降低生产成本，具有显著的经济、环保及社会效益[1]。为此，该文结合某公路桥梁项目工厂化预制T梁实例，分析公路桥梁项目工厂化预制T梁的施工工艺，对提高工厂化制梁水平，保证T梁生产质量具有重要意义。
T梁运输时，须用特制的固定架以稳定构件，并注意防止倾倒。装卸T梁时，必须等支撑稳妥后，才许卸除吊钩。堆放T梁的场地整平夯实，并做好排水措施。T梁经检查合格后，按生产日期进行标识，分类存放，以保证架梁时取用方便，确保内外侧配梁有序。为防止预制T梁上拱过大，存梁期不应太长，存梁期密切注意梁的累计上拱值，为避免预制T梁与现浇桥面砼由于龄期差别而产生过大收缩差，其时间差应控制在2个月内。T梁堆放应支撑到位，用钢支承架对两端进行支撑，支架须牢固。禁止用方木或其他的材料支撑。堆放高度不得超过2层，40m以上T梁不允许叠放。
殷家坝大桥：2×40米预应力T梁，位于1号墩至3号墩之间，每跨4片共8片。梁跨映汶高速和G213映汶段旧线。羊店1号岷江大桥：4×40米预应力T梁，位于0号台至4号墩之间，每跨4片共16片。梁跨泯江河床。在靠近新建殷家坝大桥和羊店一号大桥不远的已建1号拌和站设预制场，待一个安装周期的8片T梁全部预制、张拉、压浆后，通过两台150吨吊车装上炮车，再由炮车运至安装地点。在安装处根据地形选择150吨至300吨吊车起吊上桥安装就位。首先在预制场设置4个预制台座、4个存梁台座，台座平面布置图详见附图。
综上所述，工厂化预制T梁施工工艺作为一种新型T梁预制方式，打破传统T梁生产模式存在的土地占用大、生态破坏严重、受自然环境影响大等局限，实现T梁预制的标准化、规范化、集中化，显著提升T梁生产效率，降低生产成本，保证T梁施工质量。因此，工厂化预制T梁施工中，应加强施工过程控制，科学做好钢筋安装、模板施工、混凝土浇筑、预应力张拉、T梁转运等各项工作，严格按照规范要求进行施工，全面提升T梁预制质量，从而推动工厂化制梁工艺的全面发展。