汽车电梯应符合以下技术要求：
1、标志和符号
汽车电梯每层层门楼面地板上宜标明行驶方向。层门入口和轿厢内明显处，应用耐用材料制成长宽高限值标志和限载标志。字体高度不应小于10cm且要醒目。
2、井道
汽车电梯井道结构应有足够的强度，要能承受普通电梯运行时具有的载荷，还要承受轿厢装卸载时所产生的载荷。井道壁与层门地坎结合强度的要求层门侧的井道壁与层门地坎应有足够的结合强度。
3、导向
导轨及附件、接头应能承受电梯使用中被施加的各种载荷和力，同时保证轿厢和对重的导向。为平衡汽车出入电梯时给轿厢施加的倾翻力矩，轿厢导向应采用不少于4根刚性的钢制实心导轨。
4、轿厢
(1)轿厢入口和出口门边轿厢壁上应设有操纵面板，或其他操纵设施，其位置应可以使乘用车内司机不用离开汽车就可操纵电梯开门或关门。
(2)轿厢地板采用防滑材料制成，应设置行车导向装置及停车线，使汽车在线内停放，降低汽车出入电梯时擦碰轿壁或中撞轿门的可能性。
(3)汽车梯轿厢面积应在依据相关标准和乘用车外廓尺寸的基础上，予以合理限制。
(4)轿厢面积超标的电梯在安装完成投入使用前，还应用150%额定载荷作静载试验和安全钳试验。
汽车电梯应符合以下技术要求：
1、超载和偏载保护
汽车电梯的称量装置不仅要能实现超载保护，还应能在轿厢偏载时正确反映电梯的载重信息，使乘用者可以及时调整配载，改善电梯曳引条件。汽车电梯轿厢较狭长，若仍然像普通客梯一样，在轿底下梁上设置单个微动开关或重量传感器，当轿厢偏载时就无法准确反映轿厢内荷载。
对于曳引式汽车电梯、中心直顶式液压电梯，宜在轿底四角设置重量传感器或用采用其他方法反映偏载。
2、层门出入口处通道要求
汽车电梯层门出入口处通道应能满足一辆乘用车安全驶入和驶出电梯的需要，弯度和坡度应合理，能使司机在车内能看到电梯外不小于轿厢长度的行车通道。如果不能满足要求，应设置反射镜或监控器等设施。出入通道设置应符合JGJ100-1993《汽车库建筑设计规范》的相关规定。
3、防止乘用车与非乘车人员共乘
汽车电梯应采取措施防止乘用车与非乘车人员共乘电梯引发危险。
4、其他技术应符合的规范
曳引式汽车电梯其他技术规范应符合GB7588～2003《电梯制造与安装安全规范》的要求；液压汽车电梯其他技术规范应符合JG5071-1996《液压电梯》和GB21240-2007《液压电梯制造与安装安全规范》。
汽车电梯的设计 要求
(1)轿厢入口和出口门边轿厢壁上应设有操纵面板，其位置应可以使乘用车内司机不用离开汽车就可操纵电梯开门或关门。
(2)轿厢地板应采用防滑材料制成， 并应设置行车导向装置及停车线，使汽车在线内停放， 降低汽车出入电梯时擦碰轿壁或撞到轿门的可能性。
(3)汽车梯轿厢面积应在依据相关标准和乘用车外廓尺寸的基础上，予以合理限制。对于轿厢面积， 曳引式电梯依据GB 7588—2003，可以按200kg/m标准和乘用车外廓尺寸设定；液压电梯分为两种情况：
① 额定载重4000kg以下的可以按200kg/平方米标准和乘用车外廓尺寸设定。
② 载重4000kg以上的可以按液压式货梯相关标准设定。额定载重量超过1 600kg时，每增加100kg，面积增加0．4平方米 ，即表3中带“*” 的液压式汽车电梯，此类汽车电梯也可以用做货梯。
对于轿厢尺寸，电梯轿厢宽度应不小于汽车宽度加500mm，高度不小于车高加100mm ，长度不小于车长加1m左右。
(4)轿厢面积超标的电梯在安装完成投入使用前，还应用150%额定载荷作静载试验和安全钳试验。
欢迎继续了解，巨立电梯股份有限公司成立于2002年3月12日，专注电梯制造与服务领域十九年，拥有电梯制造、 安装、 改造和维修A级资质。 总部坐落于苏州昆山，拥有行业先进的智能制造中心和国家认可CNAS实验室。公司具有雄厚的研发能力，拥有自己的商标、品牌、 专利、 专有技术，是江苏省商标。