在选购汽车电梯时客户首先应了解汽车电梯的服务对象、运送能力、工作性能及对井道、机房等土建设计要求，这样才能更有助于选择合适自己的电梯：
1．井道实际情况。汽车电梯必须安装在封闭的井道环境内，井道宽度、深度，底坑及机房情况等决定了其规格及尺寸。
2．额定载重量。制造或设计规定的电梯载重量（Kg）是汽车电梯的主要参数，一般有3000kg、4000kg及5000kg三种可供选择，或客户可提出非标要求。
3．额定速度。制造或设计规定的电梯速度，单位为m/s，是电梯主要参数。
4．轿厢尺寸。一般汽车电梯的轿厢尺寸可理解成内净尺寸和外部尺寸，以深*宽*高表示但是前者更多是客户自己使用，后者更多是汽车电梯厂家使用。所以客户千万要确认自己需要被报价的是哪个轿厢尺寸。
5．开门方式。轿门与厅门的结构形式，一般有中分双折或中分三折式。
6．提升高度。汽车电梯由底层地面运行至顶层地面的高度。如是液压汽车电梯，则必须精细测量，因为提升高度决定液压油缸长度，其价格又是比较昂贵的。
7．顶层高度。汽车电梯由底层端站运行至顶层端站的高度，必须要符合国家验收标准。
8．停站数及厅门、轿门数。
汽车电梯应符合以下技术要求：
1、标志和符号
汽车电梯每层层门楼面地板上宜标明行驶方向。层门入口和轿厢内明显处，应用耐用材料制成长宽高限值标志和限载标志。字体高度不应小于10cm且要醒目。
2、井道
汽车电梯井道结构应有足够的强度，要能承受普通电梯运行时具有的载荷，还要承受轿厢装卸载时所产生的载荷。井道壁与层门地坎结合强度的要求层门侧的井道壁与层门地坎应有足够的结合强度。
3、导向
导轨及附件、接头应能承受电梯使用中被施加的各种载荷和力，同时保证轿厢和对重的导向。为平衡汽车出入电梯时给轿厢施加的倾翻力矩，轿厢导向应采用不少于4根刚性的钢制实心导轨。
4、轿厢
(1)轿厢入口和出口门边轿厢壁上应设有操纵面板，或其他操纵设施，其位置应可以使乘用车内司机不用离开汽车就可操纵电梯开门或关门。
(2)轿厢地板采用防滑材料制成，应设置行车导向装置及停车线，使汽车在线内停放，降低汽车出入电梯时擦碰轿壁或中撞轿门的可能性。
(3)汽车梯轿厢面积应在依据相关标准和乘用车外廓尺寸的基础上，予以合理限制。
(4)轿厢面积超标的电梯在安装完成投入使用前，还应用150%额定载荷作静载试验和安全钳试验。
汽车电梯应符合以下技术要求：
1、超载和偏载保护
汽车电梯的称量装置不仅要能实现超载保护，还应能在轿厢偏载时正确反映电梯的载重信息，使乘用者可以及时调整配载，改善电梯曳引条件。汽车电梯轿厢较狭长，若仍然像普通客梯一样，在轿底下梁上设置单个微动开关或重量传感器，当轿厢偏载时就无法准确反映轿厢内荷载。
对于曳引式汽车电梯、中心直顶式液压电梯，宜在轿底四角设置重量传感器或用采用其他方法反映偏载。
2、层门出入口处通道要求
汽车电梯层门出入口处通道应能满足一辆乘用车安全驶入和驶出电梯的需要，弯度和坡度应合理，能使司机在车内能看到电梯外不小于轿厢长度的行车通道。如果不能满足要求，应设置反射镜或监控器等设施。出入通道设置应符合JGJ100-1993《汽车库建筑设计规范》的相关规定。
3、防止乘用车与非乘车人员共乘
汽车电梯应采取措施防止乘用车与非乘车人员共乘电梯引发危险。
4、其他技术应符合的规范
曳引式汽车电梯其他技术规范应符合GB7588～2003《电梯制造与安装安全规范》的要求；液压汽车电梯其他技术规范应符合JG5071-1996《液压电梯》和GB21240-2007《液压电梯制造与安装安全规范》。
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