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“塔山隧道已进尺476米，占比约33%；掌子面目前为Ⅲ级围岩，采用全断面法开挖施工，每天进尺约6米。”陈平说，为确保施工进度，隧道全天候交叉连续作业，力争年底实现贯通。南北主塔“节节攀升”
隧道贯通现场 中铁一局一 供图中新网广州5月14日电 (记者 王坚)中铁一局14日发布消息称，全长1288米的梅龙高铁仙子顶隧道于13日顺利贯通，标志着该局一梅龙高铁5标项目内隧道工程全部实现贯通，为“粤东交通动脉”梅龙高铁尽早建成通车奠定基础。梅龙高铁是广东省自主建设的时速350公里高铁项目，线路自梅汕高铁梅州西站引出，途经兴宁站、华站，终至河源境内的赣深高铁龙川西站，新建全长约93.98公里。该工程与既有梅汕高铁互通，西与赣深高铁相联，是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分，是连接粤港澳大湾区的重要交通大动脉，其建成通车后将便捷沿线经济发展与民活出行。
青海新闻网·大美青海客户端讯 1月12日，历经1187个日夜的奋战，G310线尖扎至共和公路李家峡隧道双线贯通，标志着尖共项目坎布拉隧道群全线贯通，为项目按期建成通车奠定了坚实基础。
谢敬平致辞谢敬平指出，本次会议不仅是一次隧道施工质量安全管控的技术观摩会，更是一次难能可贵的交流学习会。他表示，合璧津高速公路九峰山号隧道，是国家交通运输部在渝指定的一座隧道品质工程攻关示范工点。在施工过程中，中铁十一局将严格遵循品质工程标准，贯彻落实“大发展理念”，通过制度创新、技术创新、工艺创新、设备创新，着力构建以“项目管理标准化、工程施工机械化、管理手段信息化”为主要内容的现代化隧道施工管理体系，致力于将九峰山号隧道打造成精品工程、创新工程、绿色工程、民生工程、廉洁工程。陈伯奎主持会议陈伯奎在总结发言时表示，感谢中铁十一局集团以及合璧津项目经理部为本次会议提供的大力支持。
中铁局涪秀线铁路新白沙沱隧道里施工。中铁局涪秀线铁路新白沙沱隧道里施工。中铁局施工人员庆祝涪秀线铁路新白沙沱特长隧道顺利贯通。“新白沙沱隧道作为中铁局在建安全风险高的隧道，我们在施工过程中，主动探索采用新工艺、新工装、高瓦斯隧道安全监控等一系列创新举措，对于今后我们探索隧道机械化作业模式、完善特长隧道安全监控机制、提升隧道施工能力，具有重要意义。” 8月6日，由中铁局承建的涪秀线铁路控制性工程——全长10.004公里（10,004米）的新白沙沱隧道顺利贯通，和隧道打了一辈子交道的中铁局涪秀线铁路I标指挥长刘茂兵难掩心中喜悦之情说道。地处“蜀道”乌江天险、位于山城重庆涪陵境内的新白沙沱隧道，作为全线的控制性工程，地质结构异常复杂，岩溶强烈发育，灰岩、土层、岩溶角砾岩、页岩、煤层、断层角砾岩与基岩裂隙水相继赋存，极易突发坍塌、沉降、落石、涌水、突泥灾害，安全风险极高……