丰富的港口拖船设计方案，我们拥有自己的造船厂，承接各种拖轮的建造业务，欢迎广大客户来函、来电洽谈业务。
其实关于海狼级潜艇“入港口要靠拖船？的疑问，是因为此前我们海军潜艇出港时，是由拖船辅助的，因此有不少人故意“吐mo槽hei”，说国产常备性能差如何如何的，所以这回说到美国核潜艇入港口也要这样，有些人自然会有些“心里不舒服”。2万吨海狼级核潜艇（第艘），一般的常规动力潜艇、吨位超大的超级航母、吨位较小的驱逐舰、护卫舰在出港时，甚至是吨位较大的商船在出港或靠港时，其实都是需要拖船来辅助的，这其中主要涉及的原因在于：拥挤的港口和舰艇需要较大的转弯半径。
这一点在港口内，舰艇和商船都是低航速航，因此会由体型更小、转向更灵活、具备万向转向能力的大马力拖船来辅助操作，本身也是通用做法，并不需要按美、英、俄等各国来区分。就技术水平来说，核潜艇确实要高于常规动力潜艇，尤其是核反应堆作为核心动力系统带来的近乎无尽的推进能力，以及充足的电力供应，可以让核潜艇搭载更多更大的舰载设备，核潜艇的吨位也都早的非常大，不过常规动力潜艇也并非没有优势。
“瓦良格”的大写俄文舰名ВАРЯГ旁边涂上了该舰的港口金斯敦的英文KINGSTOWN2000年6月13日21时，尼古拉耶夫的港务调度员接到了上级的指示，对拖带“瓦良格”号航母的“萨布尔角”号拖船和“玄武岩”号拖船放行，同时临时关闭布格河-德涅斯特罗夫斯基湾运河直至这支拖带船队驶离港口。当天夜里，“瓦良格”号航母的拖带离港工作正式展开，往常繁忙的运河航运停顿了下来，为这艘巨舰的离去让出了航道。“乌克兰人”号与“船坞工人”号两艘港作拖船慢慢靠近了“瓦良格”号的船舷，并花了大约2个小时解开“瓦良格”号上的系留缆绳并将牵引缆绳系上拖船。之后在“乌克兰人”号与“船坞工人”号的合作下，“瓦良格”号被拖离停留多年的“黑海”造船厂码头。
进入地中海以后，改由“索拉诺”号和“尼古拉·奇科尔”号两艘拖船交替拖“瓦良格”号2001年12月11日，“瓦良格”号和两艘拖船绕过好望角，并与早已等候在此的广州救捞局所属“穗救201”拖船汇合。值得一说的是，由于沿途港口不允许没有动力的“瓦良格”号停靠，因此这支船队在远航过程中从来没有进入外国的港口进行补给修整，航行期间中国承租的其他船只会每隔一个月转运一次食物和淡水到“瓦良格”号上。至于负责拖带航母的拖船，其燃油供给也是在海上完成的。2002年2月5日，船队通过马甲海峡，一周后进入南海，2月20日进入中国领海。2002年3月3日，船队历经千辛万苦终于抵达了这段15500海里航程的终点——大连。（未完待续）
夏尔巴推进拖船(SHERPA space tug)美国航天工业(Spaceflight Industries)的子安德鲁斯航天(Andrews Space)开发了基于Spaceflight次有效载荷系统(SSPS)功能的夏尔巴推进拖船(SHERPA space tug)，其中包含推进与供电子系统(propulsion and power generation subsystems)。Spaceflight设计的SHERPA推进拖船，专门用于将主要有效载荷和次要有效载荷操纵和放置到佳轨迹。SHERPA推进拖船于2018年12月3日在猎鹰9Block5火箭上进行首次飞行，后一次发射于2022年5月25日进行(截至2023年底)。