西安水利台车!今日展示(2024更新成功)(今日/新闻)，以质量求生存，以服务求发展，“以诚信为本，誉造未来”为宗旨。
西安水利台车!今日展示(2024更新成功)(今日/新闻)， MT系列高原型智能锚注一体台车是隧道锚杆支护工序全机械化作业的新型施工装备，可实现钻孔、锚杆安装、树脂搅拌、预应力施加及注浆工序全机械化施作，具有适应锚杆种类多、施工可靠性高、施工速度快等优点。移动式混凝土外加剂反应釜移动集成式混凝土外加剂反应釜实现了母液生产、复配站的小型化。该设备可以便捷移动，大幅降低母液和复配的生产成本；通过智能化设计，可将温度、压力、反应时间等参数把控，实现对反应过程的严格控制，确保反应安全，提高产品质量。
CSP30车载式湿喷台车:CSP30车载式湿喷台车(又称湿喷机械手)是综合国内外湿喷机技术研发的新一代车载式湿喷机，解决了传统小型湿喷机不能满足长大隧道、混凝土喷射效率低、回弹大等不足，同时极大的改善了隧道内部混凝土喷射施工人员的作业环境，提高了施工效率、降低回弹减少了混凝土消耗量，切实保障施工质量汽车通用底盘搭载机械手及工作动力系统，使得转场迅速、可靠性高，是高速、高铁、水利水电等地下隧道工程施工不可或缺的喷浆利器。CSP30车载式湿喷台车是一种湿喷机组，一次性平行作业工作范围宽25mx高15.8m巷道，每小时可喷30m3，行走在25%坡度、可喷顶邦、侧邦、底板、掌子面任意位置无死角喷射;该机作业机构采用全液压驱动，采用汽车通用底盘柴油动力行走90km/h，自动惨量速凝剂精度高。
西安水利台车!今日展示(2024更新成功)(今日/新闻)， EJM系列掘锚一体机新一代掘锚一体机全面升级，具有破煤、装煤，提供临时支护与除尘，同时支护部分顶板锚杆和侧帮上部锚杆等功能。据悉，它还搭载了智能掘进控制技术、组合式定位导航技术、安全报及维护技术、人员定位及环境感知技术等，在可靠性、智能化以及掘进效率方面均表现出卓越性能。CTR450 悬臂掘进机CTR450悬臂掘进机是一种用于隧道非爆法开挖的机械化重型掘进装备，整机总重188吨，截割部为超长伸缩结构设计，大伸长量1.2米，大单次定位截割断面面积达76平方米。该设备采用软、硬岩双类型截割头配置，适应范围广，此外还具备高稳定性、高截割效率、低消耗、超挖量小等特点，可用于平原及海拔4500米高原的公铁路、水利、市政等工程的掘进施工。
台车脱模需满足混凝土浇筑强度达到2.5MPa，脱模的顺序为：(1）端头模板及加固设施、沟槽内箱模；(2）通过液压系统使沟槽外模平移、脱模；(3）液压升降系统将沟槽台车门架整体上升，实现全液压脱模；(4）拆模过程中禁止启动横向液压系统，避免模板横向移动破坏沟槽结构。
西安水利台车!今日展示(2024更新成功)(今日/新闻)， 钻进过程中，避免各个臂之间相互干扰。台车在自动钻孔过程中，操作手需时刻注意钻头开孔情况，如遇斜岩面、凹凸面开孔位置偏离设计要求时，操作手需进行人工操作钻孔，以保证钻孔效果。根据每循环后的超欠挖情况，进尺情况及碴样分析，及时优化调整钻孔设计。采用光面技术，根据工程类比和现场优化光爆设计参数。
汽车通用底盘搭载机械手及工作动力系统，使得转场迅速、可靠性高，是高速、高铁、水利水电等地下隧道工程施工不可或缺的喷浆利器。CSP30车载式湿喷台车是一种湿喷机组，一次性平行作业工作范围宽25mx高15.8m巷道，每小时可喷30m3，行走在25%坡度、可喷顶邦、侧邦、底板、掌子面任意位置无死角喷射;该机作业机构采用全液压驱动，采用汽车通用底盘柴油动力行走90km/h，自动惨量速凝剂精度高。
西安水利台车!今日展示(2024更新成功)(今日/新闻)， DW3-180臂(液压)凿岩台车：DW3-180臂(液压) 岩台车是一款高端型凿岩设备，采用套钻臂为独立液压系统控制互不干涉，钻臂可伸缩覆盖面积广，设有一套高空服务吊篮可为装药、排险、挂网等辅助工作提供升降平台。是专为高速高铁、水利水电工程、以及国防等中大型隧道掘进钻孔作业而研发制造的专用型凿岩装备满足凿岩掘进需要的各种炮孔、锚杆孔、小导管支护、注浆孔等;该机工作时采用全液压驱动，电液比例阀控系统控制钻臂凿岩，动作柔顺定位迅速、凿岩速度快，全实时液压平动式钻臂使推进梁全方位可保持平行设有自动防卡钎、凿岩完毕停止冲击退杆等功能;柴油机供行走，轮驱、动力强劲、转场灵活，整机结构布置紧凑、重心低、机动灵活、系统稳定，不仅提升安全保障和工作效率，又能降低劳动者的工作强度。