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盖梁抱箍法施工设计图一、施工设计说明概况***
2．1方木分配梁设计分析方木是支承模型的主要体系，承担了分配梁的角色。在桥梁盖梁底部施工中，就是利用方木的布设来承受由模板作业带来的面荷载。在笔者的那条山区公路中，设计的方木是采取长边竖直、短边水平的结构，方木的间距设计是0.5米，面积约为20cm×15cm。根据这些数据，可以计算出每块方木承受的面荷载量，经过转化步骤，终得到均布线的荷载量为14.2kN/m。由图可知，方木两边铰支的简支梁中，大弯矩约为6.4kN/m，界面的抵抗距约为0.001m3。将上述数据代入截面积抗弯公式计算得出，方木的截面抗弯承载力约为6.4MPa，这个数值明显低于施工规范允许极限值17MPa的上限要求，所以该方案中方木的截面积及布置满足施工要求。
*新公开，常德公路t梁液压模板哪家施工规范(2024已更新)(今日/新品)， 作者/有情怀的理工男 10年高速公路总工 工程技术 感悟工程职场与生活本文主要内容包括：抱箍盖梁施工支撑体系结构详细说明，受力传导方式，受力验算相关知识详细讲解等。01临时支撑结构体系在墩柱高、原地基承载力差的情况下,钢抱箍安装于圆柱墩顶部,作为盖梁现浇时的临时支撑,具有重复施工、拆装方便、不留痕迹等优点。钢抱箍由两个无肋钢板及略小于半圆的半圆箍拼装而成，其前后连接处预留4~5cm间隙。在该连接处，设刚度足够的加劲板作为竖向连接件，并用1排或2排水平高强螺栓连接，使钢抱箍与墩柱夹紧产生大静摩擦力，克服临时设施及盖梁的重量；两个半圆箍的中间位置，设左右2个箱形或工字形钢牛腿；以钢抱箍牛腿为临时支撑点，支点上部分层搭设主梁、分配梁、面板，共同组成盖梁模板体系结构。
资料概况：本方案编制于2023年，适用于桥梁盖梁施工，主要包括：钢筋制作及安装、模板安装及混凝土浇筑等施工。本高速公路主线全长37.353公里，另建设连接线2条，长度6.054km。标段内全线桥梁总计14992m/45座（含互通匝道桥），其中特大桥1128m/1座。涵洞及通道131座，天桥1座，渡槽4座。路基挖方约719.5万方，填方约527.9万方。互通交叉工程4处，停车区1处，混凝土总量约112万方。
抱箍挑架式，即在盖梁下的墩柱上套钢板箍，拧紧套箍的拼接螺栓，然后利用套箍搭设支架并铺设模板。采用抱箍形式，测量柱顶标高，根据抱箍尺寸，确定抱箍位置。