液压预制T梁公司，必升才（福建）机械有限公司产品是铁路建设、高速公路施工、水泥预制品厂等等各种施工项目的优选钢模具产品，并与他们建立了良好的合作伙伴和良好的信誉关系。
底模台车行走，钢筋绑扎可以直接在底模上完成，实现钢筋绑扎，梁体预制，张拉，蒸汽养护互不影响；侧模带有保温装置，冬季可以照常施工，不影响工期；制梁台座摆布简单，节省场地，适用于大批量生产。
某高速公路标段总长13.5 km。主线包含大中型桥折合为整体式桥长3 363 m/7座，互通桥换算为整体桥长130 m/1座，全部桥梁工程共使用1 009片40 m先简支后连续预应力混凝土T梁，2022年6月2日至6月10日，其中有30片T梁出现漏浆、掉边缺角。因此，需根据施工阶段工况，总结分析桥梁项目T梁预制混凝土浇筑采取相应对策有效解决漏浆问题[1]。
经驻地办积极协调推进，目前，YLYCLX-6标段按照要求需要的设施、设备等已全部进场准备完毕，日常管理系统和制度进一步进行了优化和落实，梁场建设生产正式迈入新阶段。作为宜都至来凤高速公路建设项目中关键、不可或缺的一环，YLYCLX-6标段2#梁场采用厂站化管理、标准化施工的模式进行作业，划分了钢筋绑扎区、液压模板预制区、蒸汽区等施工区域，区域内优化了安全操作规程、示标识等。有效提升了质量管理和安全生产。2#梁厂本次引进了自动液压模板、卧式一体压浆机、蒸汽等标准化设备，将机械化、信息化管控高新技术集成到工程建设领域，增加工序间统筹协调性，真正实现了公路“梁场”到“梁厂”的转变，使预制梁的生产和管理达到一个新的高度。
刘备 王昊森摘 要：随着人工成本的不断提高，公路工程项目基础建设的成本也随之增加，施工过程中迫切需要研发自动化程度高的新设备和新工艺，以降低人工作业强度和作业成本，本文着重介绍了高稳定性整体自行、滑移式液压模板在公路t型梁预制中的应用与研究。线路自东向西布线，起点接yltj-4标段，位于嵩县车村镇孟家庄西南侧，沿天铜路西行，绕东沟村南，下院南，于k59+700附近设置白云山互通和服务区（合并设置），路线继续沿天铜线南侧西行，绕石窑沟南，明白川南，栗园南，于白云漂流处k63+150上跨天铜线，之后路线设置铜河隧道（长976米），路线从k64+700处北沟口北侧上跨白云山景区，后设置白云山隧道至本标段终点。
7月23日凌晨，伴随着隆隆的机器轰鸣声，历经8小时的奋战，中铁十局集团杭甬高速复线宁波段一期S1合同段项目首片梁上运架整孔预制箱梁顺利完成浇筑，拉开了50米整孔预制箱梁施工序幕，标志着杭甬高速复线宁波段一期工程正式驶入施工“快车道”。杭甬高速复线宁波段一期S1合同段梁场全景杭甬高速复线宁波段一期工程全长55.83公里，设计时速120公里，采用双向车道标准。中铁十局集团主要负责其中约9.5公里的主线桥梁预制箱梁的制造、运输、架设施工任务，线路设计大纵坡为1.9%，横坡为4%，小曲线半径1800m。桥梁上部结构设计采用左右幅分离式整孔预制箱梁。其中海域段施工的50米预制箱梁是本工程的重难点，作为此次首件施工的中跨梁长49.4米，宽16.3米，高3.2米，单个梁片重量达1800吨，后期将采用梁上运梁的架设工艺，为目前国内梁上运架单体重的整孔预制箱梁。为了打造现代化智慧梁场，项目部应用钢筋绑扎胎架，实现箱梁钢筋一次性整体绑扎成型，两台搬运机整体吊装入模。模板采用目前国内先进的定型钢模，内模采用整体电动自行式液压钢模。箱梁在预制台座上一次性浇筑成型，采用插入式振捣为主、附着式振捣器振捣为辅的振捣工艺，在8小时内完成了690方混凝土的浇筑施工，开创了国内大吨位箱梁预制的新纪录。