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[1] CJJ 2-2008城市桥梁工程施工与质量验收规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2009.[2] 苗光华.桥梁桥墩及其盖梁施工技术[J].交通世界，2017(29):120-121.
[1] CJJ 2-2008城市桥梁工程施工与质量验收规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2009.[2] 苗光华.桥梁桥墩及其盖梁施工技术[J].交通世界，2017(29):120-121.[3] 刘江，王学才.高墩大盖梁施工支架设计与计算[J].工程建设与设计，2017(19):170-174.[4] 黄小勇.桥梁盖梁抱箍法施工[J].中华建设，2016(8):34-35.
阜阳桥梁建筑钢模板费用(2024更新成功)(今日/报道)， 摘 要：以某高速公路桥梁为例，在比较了托架法与常规钢管支架法的优劣后，对该独柱墩预应力盖梁托架施工要点进行了探讨。结果表明，托架法支模技术避免了落地钢管支架地基加固处理等施工工序，节省了施工成本及工期，并能有效避免对桥址处原地貌的扰动和破坏，具有显著的经济效益和社会效益。关键词：特大桥;独柱墩;预应力;盖梁施工;作者简介：张小明（1975—），男，工程师，从事公路桥梁建设管理工作。;在当前国内各种形式的跨线桥、互通立交匝道、分离式立交等桥梁结构中独柱墩的应用愈发常见，但是独柱墩桥梁在运行过程中发生侧滑、侧倾及倾覆的可能性也较大。就当前可以采用的独柱墩桥梁抗倾覆加固技术来看，如果采用钢管支架法施工，搭设盖梁现浇支架前必须加强地基处理，避免因地基沉降过大而影响盖梁线性[1]和混凝土质量。此外，钢管支架法施工所需钢材量大，搭设过程相当耗时，预留变形量控制难度大，既不方便也不经济。而采用托架法进行独柱墩钢盖梁施工，既能缩短施工周期，降低劳动强度，又便于加强过程控制，景观性更好，对交通影响也小，且对独柱墩结构抗倾覆性能的改善效果也较为显著。
在绵延近18公里的青岛重庆路快速路工程建设现场，超2000余名建筑者争分夺秒，呈现出一派火热的建设场面。日前，该项目全线高盖梁成功浇筑，关键节点建设再次取得新进展，标志着这项民生工程正向着年底主线通车目标发起全力冲刺。作为青岛市城市更新和城市建设年攻坚行动的重点项目和东岸城区南北交通的中轴线，重庆路快速路工程横跨市北、李沧、城阳区，创造了青岛市项目建设的多项之“”，是全市体量大、参建单位多、预制装配率高的市政道路类项目。据悉，整个工程参建单位多达30余家，桥梁上部结构预制装配率超过90%，全线共计2060片预制箱梁。目前，项目桥梁工程已由基础建设全面转入上部结构施工。项目快速推进的背后，离不开数字化的支撑。青岛城发集团项目总工冯靖宇说：“全线高盖梁位于唐山路与重庆路交叉口，墩高25.8米，盖梁长28.4米，宽4米，混凝土方量238.57方。超高盖梁作业施工面临着更多的风险因素，施工技术要求也更高。为保证顺利浇筑，我们通过BIM+GIS数字化建设管理平台精准指挥，严把安全质量关，对混凝土拌合、运输、入模、振捣等各个环节严格把控。”