【对比】宣城拱架安装台车生产(2024更新中)(今日/优品)，公司是以生产二衬台车、栈桥、防水板台车、养护台车、拱架台车、水沟电缆槽台车、帽檐模板、T梁模板、箱梁模板、墩模、挂蓝、爬模等桥隧装备的研发、设计、制造、销售、服务等业务。
【对比】宣城拱架安装台车生产(2024更新中)(今日/优品)， 设备整机大作业高度12米，大作业宽度17米，中臂水平全伸承载3吨，左右臂水平全伸承载1吨，单杆大钻孔深度4米。设备适用于钢拱架、格栅拱架、铰接式拱架、单榀拱架、多榀拱架、钢管网架、锁脚/系统锚杆、超前小导管施工作业，覆盖全断面、台阶法等施工工法。2023全新产品：GM123A-FL系列拱锚台车3臂3机械手2吊篮、2破碎锤、3台焊机配置，立拱作业时可进行欠挖及焊接作业。大承载回转式吊篮，便于测量、装药及锚杆锚网安装。多功能臂架，可自动拾取并背负拱架行走。
GK3隧道多功能拱架安装台车是一种用于隧道全断面或台阶法拱架安装、锚杆锚网安装等施工的新型设备，因设有吊篮还可以用于质量检测、高空作业平台、注浆、装药、辅助撬毛及锚杆安装等多种高空作业平台使用具备多种用途功能，设备有臂机械手及吊篮机构形式，每个臂都可以实现拱架自动抓取、机械手端微调，可实现立拱作业，真正实现机械化施工作业。鑫通GK3隧道多功能拱架台车拥有专利设计工作臂能满足钢拱架或钢格栅等支护及地面抓取安装，各臂架单控制，可升降、摆动、俯仰、水平运动等多个角度动作调整。
【对比】宣城拱架安装台车生产(2024更新中)(今日/优品)， 随着我国越岭隧道施工跨度不断加大，地质情况复杂，工效及安全保障条件要求越来越高，拱架安装机械化迫在眉睫。目前国内隧道钢拱架施工主要由人工安装，作业人员多、安全风险高、作业时间长、劳动强度大、作业效率低。江西鑫通机械制造有限自主研发的GK3多功能隧道拱架安装台车，了隧道支护施工机械化，改变以往人工立拱的安全风险、费时费力及劳动强度等现象。
臂架承载能力强，一次可完成高铁双线隧道全断面多榀拱架举升定位，施工效率较人工施工提高1倍以上。3臂独立控制，连接筋网片焊接时可同步进行锁脚/系统锚杆施工，节约工序衔接时间，大大提高施工效率。中臂水平全伸承载3吨，单臂一次可托举高铁双线隧道全断面榀拱架，左右两臂配合可轻松实现整榀拱架姿态调整。整个施工由传统人工作业12-13人减少至5-6人。整机模块化程度高，规划了锚杆单元模块、焊机模块、破碎锤模块、信息化模块等功能模块，可根据不同工况，配置相应模块，尽可能满足客户定制化需求。（铁建重工）
【对比】宣城拱架安装台车生产(2024更新中)(今日/优品)， 臂篮拱架安装台车是一种具备隧道钢拱架安装、锚杆锚网安装、拱架间拉筋焊接、辅助装药或其他高空作业的多功能、多用途的新型隧道施工机械。中铁装备GJ3A臂篮拱架安装台车主臂安装宽度8.4m、安装高度12m，辅臂安装宽度达14.4m、安装高度 11.5m，臂可同时或独立抓举拱架并连接，主要用于双线铁路、公路隧道全断面开挖拱架的安装及两台阶拱架安装，设备技术处于国内水平，具有作业范围广、施工效率高、系统配置先进、安全性高等众多优良特点。
封面新闻讯（刘秀珍 记者 王祥龙 田雪皎）11月5日下午，中车资阳研制的国内首台自行式隧道立架台车顺利下线，填补了我国隧道施工作业拱架安装自动化的空白。一般情况下，隧道开挖一段距离（大约2米左右）后，为防止塌方，需要在挖好的隧道内安装立架，而隧道立架台车就是实现快速、安全、方便安装立架的专用设备。