HF-托轮油日常使用小误区有哪些呢?你有没有中招儿呢?正本发现有些用户用托轮油经常添不用换，此时需要检测润滑油的正确，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
优质的HF-托轮油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
HF-托轮油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向。积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
对于某些矿山机械，特别在容易发生火灾、爆炸shi故的矿山中使用的一些机械、要求使用抗燃性好的润滑油(抗燃液)，不能使用可燃的矿物油。要求润滑油对密封件的适应性要好，以免密件受到损坏。所以，针对以上的要求HF-球磨机轴瓦专用润滑油已经完全可以解决。又因机械冬夏温度变化很大，有的地区昼夜温差也大，因此要求润滑油粘度随温度的变化要小，既要避免在温度高时，油品粘度变得太低，以致不能形成润滑膜，起不到应起的润滑作用，又要避免在温度低时粘度太高，以致起动、运转困难。
油池飞溅润滑是目前常用的一种润滑方法，它是把主动小齿轮的一部分浸在油池中，靠小齿轮的转动把HF-球磨机轴瓦专用润滑油带上来，通过齿轮啮合再把润滑油带到被动球磨机大齿轮上，采用这种润滑方法不但不能对润滑剂量进行控制，还会对设备运行的环境造成污染;而人工润滑是一种落后的润滑方式，根本无法对润滑剂量进行控制，润滑油的浪费更加严重。
什么是好的润滑油和好润滑油的配置呢?下面正本托轮润滑油厂家就来说说润滑油的组成和好的配置：
润滑油由基础油和添加剂两大部分组成。基础油的选用对机油有着根本的影响, 决定了一款机油的基本属性。这与基础油的提炼生产方式有非常大的关系，矿物基础油采用添加溶剂提炼方法生产, 很难从根本上去除基础油内的胶质含量, 而胶质是一种染色体, 会导致液体呈浅黄色。
因此, 矿物基础油的抗氧化性能较差、黏度指数偏低, 换油周期受到其化学性质限制一般较短。润滑油厂家表示，合成油基础油, 是通过氢化裂解 (氢化异构) 化学方式提取, 并通过人工合成重新排列分子链结构, 进一步去除分子链中的杂质, 更加洁净, 且由于基础油的分子链排列更加整齐, 从而其化学抗氧化性更稳定, 可以延长换油周期 (WIV) , 是作为优质机油的基础油。
润滑油的另一大组成部分就是添加剂。添加剂的作用是弥补和改善基础油性能不足的方面, 赋予机油更多的性能。面对日新月异的发动机技术对添加剂的选用及添加比例有了更加苛刻的要求。
原来生产的轮带油主要应用于2500t/d、3000t/d回转窑上，当时我国5000t/d生产线并不多。HF-高温轮带润滑剂的改进，主要是针对我国水泥行业异军突起的5000t/d及以上新型干法水泥回转窑轮带及相关部件的润滑。
正本表示，国外产品一百元以上甚至几百元一公斤，价格昂贵是我们HF高温轮带润滑剂价格的数倍，甚至十倍以上。2006年2月洛阳正本润滑材料有限公司和同力水泥共同协作改进的润滑剂在鹤壁5000t/d生产线上进行应用试验。其轮带直径5.8米左右，重量约50t，现场观察轮带与各相关部件基本上处于无润滑状态，明显看出干摩擦留下的磨损痕迹，并伴有擦伤、咬合损伤点。加注时，我们选择在停窑检修，采用的是涂抹方法。
在运转时选用的是电动喷涂加油泵定时喷涂，原采用国外的小型喷涂设备效果并不理想，尤其是轮带与垫板之间的加注相当困难，因为轮带与垫板之间的.大间隙在高处。如果在高温运转中加注HF高温轮带润滑剂更危险不现实，所以在停窑期间轮带与垫板之同要充分加注。在运转过程中轮带与托轮之间、轮带与档圈，档轮之间等平时可根据情况几天或更长时间电动喷涂。
