在目前的市场状况下，直接谈大面积的整合意义不大，因为那些劣质的运力无整合价值，只能淘汰出去。充其量只能先将一些优质的专线公司在互信的基础上联合起来，通过较长时间的管理提升和融合，形成一个统一管理的实体。故目前市场洗牌应是首先要做的事。洗牌之后，市场会逐步集中，新的优质运力会进入市场，只有行业的整体品质提升，兼并与收购才有实现的基础。目前已出现了很多专线整合的模式，靠短期利益纠集在一起的联盟不会生存很久，因为只有形式上的联合，而不能共同为一个伟大的目标和事业去奋斗，都会失败。抱团取暖只是暂时的乌合之众的行为，只有打破个人的小饭碗，成为组织中的一部分，再加上一个无私的有远大志向的领袖，才有成功的可能。
缴纳声明价值附加费声明价值附加费，费率通常去0.5%。用同一份航空货运单运输的货物中，还有不同运价不同运输条件的货物称为混混，混运货物不得包括贵重货物或是活动，尸体屁骨灰外交信(xin)贷，作为货物运送的行李和机动车辆，托运是托运人可以参保证批货物的总重量和总体积，也可以按分别申报每一种类货物品名，件数，重量和体积。国际物流运输危险的货物要进行单独的说明。混运货物运费计算，按总重量或总体积托运视为同一种货物按总实际重量或总体积重量确定为一个计费重量，计算运费，货物要进行分别申报，按不同种类货物使用的运价与其相对应的计费重量分别计算运费，声明价值按整批货物办理，声明价值不得按部分货物的声明价值进行办理。
运费预付提单（Freight Prepaid B/L）：成交价格中CIF、CFR条件为运费预付，按规定货物托运时，必须预付运费。在运费预付情况下出具的提单。运费到付提单（Freihgt to Collect B/L）：指表明运费在目的港由收货人支(zhi)付的提单，并且提单上注明运费到付,否则不能对抗收货人。低运费提单（Minimum B/L）：指对每一提单上的货物按起码收费标准收取运费所签发的提单。
首先应该看看这个国际海运公司在市场上面的口碑如何，一个公司如果在行业内部的口碑是比较好的，那么说明是比较值得信赖的，也可以看到大家对于这个国际海运公司的评价，同时网上排名比较靠前的国际海运公司也是比较好的。另外一定要看看这个公司的工商执照，这样才能够确定这个公司是正规的公司，毕竟有一些公司连起码的工商执照都没有，那么这些公司根本就不是正规的公司，也不是大家都能够信赖的公司了，关注国际海运公司的人不断增加，这主要就是因为这个行业的发展趋势很不错，而且这个行业的发展潜力也很大。