填补空白！十堰首位“大国工匠”诞生记

秦楚风讯（十堰融媒记者 朱江 沈子豪 通讯员 张晓宁 杨赟）在中国高铁驰骋山河、重塑时空格局的壮阔图景中，总有一批默默坚守的平凡身影。陈永胜，中铁十一局集团第三工程有限公司特级技师、试验检测专家，便是这一群体中的杰出代表。1978年出生于福建仙游的他，1994年因意外滞留十堰，自此与铁路事业结下不解之缘。

三十载春秋更迭，他从一名被绿皮火车“抛下”的懵懂少年，成长为享受国务院政府特殊津贴的大国工匠；从技校毕业的普通工人，蜕变为手握24项专利、破解多项行业“卡脖子”难题的技术权威。那么，这位在十堰诞生的首个大国工匠是如何用砂石水泥筑牢中国高铁“硬底子”的呢？他通过30年匠心打造的高铁守护记，又创造了怎么的奇迹呢？

命运转折，站台“遗珠”缔结铁路半生之约

党的十八大以来，习近平总书记十分关心、高度评价大国工匠，要求大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，饱含着对全社会以实干攻坚克难、以实干创造未来的殷切期待。

“大国工匠是我们中华民族大厦的基石、栋梁。”习近平总书记对大国工匠的高度赞誉昭示我们：只要像大国工匠那样立足本职岗位，一点一滴奋斗，日积月累开拓，坚定信心实干，就一定能够创造出骄人业绩，成为自己、家庭、集体、国家和民族的顶梁柱。

陈永胜成为“汽车城”十堰诞生的首个大国工匠  

2025年9月23日，第三届大国工匠创新交流大会发布2025年大国工匠人才名单，全国共200人入选。湖北8名新认定的大国工匠人才在大会上集体亮相，陈永胜成为十堰诞生的首个大国工匠，榜上有名。

湖北十堰是享誉全球的现代化汽车城。“十堰是我的第二故乡。我在十堰不仅持有武当人才卡的金卡，享受子女教育、父母养老补贴、交通出行及科研服务等多项人才政策扶持，而且我的技术积累与职业成长，都离不开十堰的培育与滋养。”回忆过往及收获的累累硕果，陈永胜感慨不已。

这正是他以砂石水泥为墨、以匠心为笔，在祖国交通发展版图上，书写的一曲劳动者奋进赞歌！

时光倒转到1994年盛夏。17岁的陈永胜陪同表哥从福建老家仙游县奔赴陌生的湖北十堰求职。彼时的绿皮火车，是连接远方的主要交通纽带，却也承载着旅途的艰辛。39小时的颠簸路程中，车厢内拥挤不堪，过道被行李挤占，车窗甚至成为部分乘客的“通行捷径”，这便是陈永胜对铁路的最初记忆。然而，比旅途更显意外的是返程时的变故——在十堰火车站台，汹涌人潮将他阻隔于车门外，他眼睁睁看着列车载着表哥远去，自己沦为被时代列车“抛下”的人。

陈永胜。“汽车城”十堰诞生首个大国工匠

阴差阳错之下，经亲戚协助，本应该回家的陈永胜也一同报名就读当地技校，意外踏入铁路建设领域。“既然命运安排我留下，便要把铁路修得更好。”这一朴实信念，成为他此后30年坚守的初心。1996年，毕业于湖北省工业建筑总公司技工学校的陈永胜，正式入职位于湖北十堰的中铁十一局三公司；2001年，他自考拿下西南交通大学专科学历；2018年再捧天津大学本科文凭，始终扎根施工一线，扎进了隧道、桥梁、钢轨与混凝土的世界。

陈永胜所在企业的前身，是1948年诞生于战火中的铁道兵一师三团，“打不烂、炸不断”的钢铁运输线精神已深深融入企业血脉。陈永胜坦言，这种“铁道兵精神”对他产生深远影响，“要干就干到最好”的信念自此烙印于心。

从漳泉铁路到秦沈客专，从浙赣铁路到商合杭高铁，陈永胜的职业生涯，完整见证了中国轨道交通从“追赶者”到“领跑者”的跨越式发展。他深知，当年被绿皮火车抛下的遗憾，正是时代对更快速、更平稳交通的迫切需求。而他的使命，便是以专业力量，让更多人不再遭遇类似遗憾。这份与铁路的半生之约，在岁月磨砺中愈发坚定。

匠心守关，用数据为中国速度护航

地铁预制轨道板验收

“我的岗位是试验检测，本质上就是工程质量的‘守门员’。”这是陈永胜对自身工作的精准定位。30年来，他始终坚守试验检测一线，原材料进场检验、混凝土配比优化、实体质量验收等关键环节，皆容不得丝毫疏漏。在他的工作准则中，没有“大概”“差不多”这类模糊表述，只有“合格”与“不合格”的明确界定！他深知，每一组检测数据、每一份试验报告背后，承载的是列车运行安全、人民生命保障与国家巨额资产的重要份量。

2024年冬季，合武高铁建设现场遭遇紧急技术难题：墩身混凝土浇筑3小时后出现异常泌水、黏模现象，施工被迫暂停。若该问题未能及时解决，将导致整个工程进度严重滞后。接到任务后，陈永胜即刻进驻试验室，将棉被搬至办公室，和衣而眠，每两小时起身记录一次数据。经过三天三夜的连续奋战，他最终锁定问题症结：外加剂与水泥适应性突变。

随后的36小时内，他带领团队反复调试，累计调整外加剂配方上百次，最终成功破解难题，推动工地恢复正常浇筑。“工匠精神，就是在困境当前时，能够坚定表态‘我能行’的底气与担当。”这场与时间赛跑的技术攻坚，正是他匠心精神的生动诠释。

钢轨扣件检查

穿越秦岭山脉的西十（西安至十堰）高铁，工程建设面临桥隧比达到95%、14处长大坡道铺轨的艰巨挑战，其通车运行始终为鄂陕两地民众所热切期盼。2025年11月27日，伴随着最后一对500米长钢轨在西十高铁湖北段神定河特大桥平稳铺设就位，西十高铁全线铺轨任务顺利收官。这一里程碑式进展，标志着汉十高铁与西十高铁实现精准对接，为武汉至西安高速铁路按期建成通车提供了坚实可靠的工程保障。在西十高铁建设过程中，陈永胜敏锐发现，地处秦巴山区的湖北十堰，其境内碎石具有特殊属性。

“十堰碎石的表观密度显著高于常规标准，一般碎石表观密度为2700公斤/立方米左右，而十堰碎石表观密度则高达3000公斤/立方米以上。”他介绍，正是这“超重”的骨料，让初版配合比设计的2400公斤/立方米混凝土陷入“骨料下沉、浆体上浮”的和易性泥潭，该设计方案未能充分考虑当地碎石的高密度特性，导致混凝土的和易性较差，施工难度增加，并直接引发了成本亏损等问题。

混凝土试件养护

针对这一技术难题，陈永胜带领团队进行了深入研究和优化调整，重新设计混凝土容重，引入“微填充”胶材，把碎石“多出来”的300公斤重量转化为密实骨架，同步下调水泥与外加剂用量。通过技术改进，每立方米混凝土成本节约30元，实现了工程质量与经济效益的双重保障，一粒石头的“增重”，最终换来工程质量的“增信”与项目成本的“减负”，为秦巴山区高铁建设写下高密度骨料应用的示范注脚。

从体力密集型作业到技术精密型攻坚，从保障“走得了”到确保“走得快、走得稳、走得舒服”，中国铁路的发展变迁，让陈永胜对“守门人”的职责有了更为深刻的理解。30年来，他参与建设的漳泉铁路、宁启铁路、商合杭高铁等多个国家重点项目，试验检测合格率始终保持高位，每一方混凝土、每一根钢筋，都经得起历史与实践的严格检验。他以最严苛的标准，为中国高铁筑牢了坚实的质量生命线。

技术突围，“鸡尾酒”复配思路破解“卡脖子”

灰剂量试验

大国工匠，是中国对高技能人才的最高荣誉之一，代表在技术革新、工艺改进和实践创新方面达到顶尖水平。‌

陈永胜的职业生涯，始终与技术攻坚紧密相伴。“真正的挑战，不在于应对突发问题，而在于对未知领域的系统性攻克。”在他看来，工匠精神不仅体现为精益求精的坚守，更彰显为敢于突破的勇气。从襄胡铁路的地质雷达应用攻关，到商合杭高铁的自密实混凝土研发，再到高铁桥面植筋技术革新，他凭借“笨功夫”啃下一个个技术硬骨头，将核心技术主动权牢牢掌握在手中。

襄胡铁路穿行于鄂西北秦巴群山之间，桥隧比高达93%，隧道衬砌厚度不足、混凝土不密实等质量缺陷，直接威胁列车行车安全。以往，项目依赖外部机构开展雷达检测，不仅检测成本高昂，且效率低下，动辄导致施工停工两三天等结果。为破解这一困境，项目部引进意大利进口地质雷达设备，但全英文说明书与复杂的技术原理，让团队陷入了技术瓶颈。

陈永胜为徒弟指导试验理论知识

“没有捷径可走，唯有攻坚突破！”陈永胜带领团队将办公室改造为“雷达夜校”，白天携带设备深入隧道开展实战数据采集，夜晚便围坐一起翻译技术资料、分析检测波形，甚至在梦中都在琢磨雷达参数调试。

一个月后，团队成功首创“#”字扫描法，将原本单一的“一条线”检测升级为全方位“一张网”覆盖，缺陷定位误差精准控制在5厘米以内；同时创新开发“三步速报”流程，实现现场数据采集、洞内10分钟粗判、回驻地2小时出报告的高效闭环管理。这项技术创新使检测效率提升6倍，终结“停工等检测”的困境，全线累计节约费用约200万元，隧道衬砌质量一次验收合格率从92%跃升至99.2%。陈永胜用实际行动证明，最扎实的坚持，往往能换来最关键的技术突破。

商合杭高铁建设期间，CRTSⅢ型无砟轨道板自密实混凝土施工。当时，国内无成熟技术，公司无技术储备，外加剂供应商不仅开出8000元/吨的高价，还附加“内定采购”的霸王条款，后续更因项目需求量小直接拒绝合作。“无人指导，靠自主研发！”陈永胜带领团队将试验室转化为攻坚战场，以“鸡尾酒”复配思路为突破口，选取5种普通母液反复开展调试试验，遵循先调黏、再调凝、后调胀的技术路径，历经无数次失败后，终于成功研发出“烂泥状”完美自密实混凝土——流动不泌水、自密不沉降。

该技术不仅将轨道板灌注效率从每个工作面每日10块提升至25块，综合成本骤降60%，更实现标段内16089块轨道板全部优质灌注，为铺轨工作抢回45天工期，节省设备资源费1100万元。此后，该技术在上海地铁15号线、广州地铁18号线、深圳16号线等多个项目中推广应用，填补国内相关技术空白。

钢轨扣件扭力检测

在高铁桥面底座板植筋施工中，传统工艺需预留800毫米“长尾巴”用于检测夹持，检测完成后还需剪掉500毫米废料，既造成钢材浪费，又耗费大量人工。陈永胜聚焦这一行业痛点，经反复研究论证，带领团队自主研发免损检测工装，实现直接夹持锚固段的技术突破，彻底摒弃“长尾巴”预留工艺。这项“小革新”不仅达成快速检测、零浪费、省工序的三重成效，检测时间由原来30分钟缩短至2分钟，单公里桥面可节省钢材0.5吨、人工36工时，综合成本下降3.8万元，实现每一根钢筋的物尽其用。

薪火相传，构建“匠群森林”的育人之道

“一人强不足为惧，万人成匠方能照亮行业发展之路。”作为“大国工匠陈永胜工作室”的领衔人，陈永胜深刻认识到，工匠精神的传承比个人成就更为重要。他为自身职业发展设定“三维坐标”：顶天，聚焦行业“卡脖子”难题寻求突破；立地，扎根一线施工实践积累经验；向外，推动技术标准共享赋能行业发展。30年来，他不仅深耕自身技艺提升，更致力于将个人经验转化为群体标准，将技术绝活编制为行业教材，将匠人种子培育为“匠群森林”。

2025年11月28日，在十堰市职工思想政治工作展示活动上，陈永胜的宣讲把活动推向高潮，他以《匠心锻铁骨，钢轨铸通途》为题，分享了数十年如一日坚守一线、精益求精的奋斗历程，引得现场掌声雷动。十堰市总工会党组书记、常务副主席凌燕表示，十堰工会组织将持续深化产业工人队伍建设改革，搭建更多成长平台，完善激励体系，让更多像陈永胜这样的工匠人才脱颖而出，为十堰加快建设鄂西区域中心城市注入更强劲的“工匠力量”。

陈永胜指导徒弟进行试验比赛

在人才培养方面，陈永胜探索形成独具特色的教学模式，强调理论知识“实”、操作心态“稳”、动作协调“快”、执行标准“严”。他亲自编写训练方案，规范操作流程，摒弃陈旧陋习，将30年来的实战经验毫无保留地倾囊相授。为加速徒弟成长进程，他将试验室打造为实战练兵场，把工程技术难题转化为技能考核考题，在实战场景中锤炼徒弟们的技术本领与责任担当。

截至目前，其工作室已成功培养29名技术骨干，其中13人成长为高级技师、技师，2人获评全国技术能手，6人荣获中铁建技术能手、工人先锋奖章等荣誉称号。在2019年、2022年两届国家级二类行业职业技能竞赛中，他的徒弟们先后斩获个人前五名、团体第一等优异成绩，成为企业技术创新的中坚力量。作为竞赛副裁判长，陈永胜还积极参与行业技能标准完善工作，为中国铁建试验检测人才队伍建设贡献重要力量。

在技术传承领域，陈永胜推行工地试验室“6S精益管理”新模式，推动试验室管理实现专业化、精细化升级；参与起草《沙漠砂混凝土应用技术规程》等7项团、企标准，将实践积累的“土办法”升级为行业认可的“硬规范”；编写《预制轨道板道床施工质量控制要点》等3部培训视频，让专业技术绝活变得直观易懂、可学可复制。他累计发表论文5篇，拥有33项技术创新成果，其中包括中国公路学会科学技术奖二等奖1项、发明专利2项，实用新型专利22项，以硬核技术成果为行业高质量发展赋能。

初心如磐，钢筋水泥中铸就中国骨气

地铁预制轨道板回弹检测准备

“把专业干到极致，即便身为一颗螺丝钉，也要成为最防锈的那一颗；把责任夯到每一寸，即便只是一方混凝土，也要成为最抗压的那一方；把创新写进每一刻，即便仅为一克外加剂，也要为高铁提速贡献一份力量。”这三句话，是陈永胜对工匠精神的深刻诠释，更是他三十载坚守不变的行动指南。从筛分第一份砂子的懵懂少年，到荣获全国五一劳动奖章、大国工匠，他的成长轨迹，正是中国产业工人转型升级的生动缩影。

如今的陈永胜，头顶诸多荣誉光环：中国铁建特级技师、湖北理工学院客座教授、全国技术能手、大国工匠……但他始终保持着一线劳动者的朴实本色。“我就是一名工程试验检测从业者，要让每一方混凝土都成为铁路安全运行的‘硬底子’。”这句朴实无华的话语，道出了他的初心使命。在他参与建设的秦沈客专、商合杭高铁、上海地铁15号线（国内首条无人驾驶地铁）、广州地铁18号线（国内设计时速最快地铁）等重大项目中，每一处钢筋水泥的凝结，都承载着他的匠心坚守与责任担当。

这份“硬底子”，硬到足以托起中国高铁单车冲高时速453公里的世界之最；这份“硬底子”，也硬到足以承载着中国质量的信誉与中国工匠的骨气。陈永胜深知，所有伟大工程的建成，最终都凝结着普通劳动者的智慧与汗水。他始终感恩时代的馈赠与十堰的培育：“是这片土地给予我成长的舞台，让我从一名被火车抛下的少年，蜕变成为高铁安全的守护者。”

面向未来，陈永胜仍将坚守试验检测一线。他表示，新时代的大国工匠，不仅需要精湛的手艺技能，更要有“国之大者”的责任担当，要站在国家发展高度思考产业未来方向。作为工匠精神的“火种”，他希望点燃更多青年劳动者初心与梦想；作为高铁质量的“守门人”，他将继续以数据为刃、以匠心为盾，守护中国高铁安全飞驰；作为技术传承的先行者，他将持续培育更多技术骨干，让“一人强”转化为“一片强”，让工匠精神在钢筋水泥的实践中代代相传。

从绿皮车时代的站台“遗珠”，到高铁时代的质量“守门人”，陈永胜用30年光阴完成了一场跨越时代的“追车”之旅。

他的故事生动诠释了“伟大出自平凡，匠心成就非凡”的深刻内涵。在中华民族伟大复兴的征程中，正是无数像陈永胜这样的劳动者，以敬业为基、以精益为要、以创新为魂，在平凡岗位上书写不平凡的人生，用双手浇筑出属于新时代的中国答案。

编辑：张红艳

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