从芦席棚到高楼群！揭秘十堰这条“逆袭之路”的“前世今生”

十堰广电讯（全媒体记者 陈伟）在十堰市的沧桑巨变中，上海路的变迁为这座城市的发展崛起，写下了浓墨重彩地一笔。今天从一张老照片说起，回看上海路的辉煌变迁。

在东风汽车博物馆，一张泛黄的老照片静静陈列，吸引着不少参观者驻足。东风汽车博物馆讲解员程健介绍， 这张照片是上世纪80年代初54厂的全景照片，现在该厂已经整体搬迁至茅箭区东城开发区，这张照片的背后就是现在繁华的上海路。

芦席棚星点散落，工人们手提马灯，奔走在荒山沟壑间……这是1970年，二汽54厂的建设现场。当年，从上海汽车传动轴厂来到这里的数百名三线建设者，用青春和热血在这个被称为“杨家沟”的山沟里，建起了一座现代化工厂。

参观者李少波说，曾经她经过54厂时，当时的54厂正在搬迁，筹建上海路，今天来到博物馆，看到当年搬迁时的照片，联想起搬迁时的场景与现今上海路的繁华，她感慨变化非常大。

今年76岁的退休工人刘建军，是二汽54厂的第一批建设者。他说，当年只有20岁的自己和500名职工从上海来到十堰，参加54厂的建设。晴天一身灰，雨天到处泥，吃住、办公在芦席棚中，晚上还要靠马灯照明继续干活，直到1971年才有瓦房。

建设者们发扬“自力更生、艰苦奋斗”的马灯精神，用了5年时间，硬是在这片荒山沟壑中建起了二汽54厂。

本世纪初，随着十堰城市发展，“六纵六横”交通网络规划逐步推进。需要54厂腾出空间，建设一条连接人民路与北京路的城市主干道路。市住新局退休干部严仲介绍，上海路中段在2008年以前还是一片山坡，为了完善城市“六纵六横”的道路建设，2008年进行了新建和改造。

上海路分两期建设，2008年6月，一期开工，次年8月，二期开建。2010年9月，全长1.8公里的上海路终于建成通车。

严仲介绍，上海路东连北京路、重庆路，西接人民路、中岳路，建成后，在市中心区与北京路、人民路、朝阳路、柳林路形成了一个“井”字形的交通格局。

上海路的建成通车，完善了交通网络，缓解了城市交通“肠梗阻”。拓展了发展空间，形成了“一心二轴三区”的城市建设格局。

这条来之不易的道路该叫什么名字？市民和相关部门不约而同地想到了一起：道路的名字必须体现建设者的创业奉献精神。严仲介绍，上海路原名叫杨家沟路，因二汽54厂是上海汽车传动轴厂当年包建的，所以就命名为“上海路”，以此体现移民城市的情怀，也体现了十堰是一个开放包容的城市。

上海路建成后，很快成为十堰经济发展的重要纽带。市委市政府按照“更高标准、更快速度、更优结构、更美环境、更加时尚、更大发展”的新标准，不断提升上海路及其周边的建设发展规划。

如今，立体高架桥飞架上海路两端，两座过街人行天桥连通中段，道路两边规划建设了大学城及商业综合体。一个集商业、饮食、文化等为一体的现代化综合商圈迅速崛起。2022年，十堰市商务部门编制的“一核两带十心”城市商圈，就包括上海路大学生商圈。

十堰市商务局商贸服务科科长王婷介绍，商圈的功能定位主要服务太和医院、湖北医药学院、汉江师范学院、湖北工业职业技术学院等教育医疗人才、大学生群体及商圈周边消费者，覆盖消费人群约28万人，推进商圈数字化升级，将上海路建设成教培医疗消费集中区和智慧商圈，这一做法也为全市建设“青春经济”提供了很好的示范引领作用。

市民谢红说，上海路最大的特点是繁华，酒店、影院齐全，餐馆数量众多，感觉生活特别便利。

2018年，东风传动轴厂与其他三家公司一起组成了东风汽车底盘系统有限公司，公司员工刘宏每天下班回家经过上海路时，都喜欢拍照打卡，记录这里的美好图景。他说，自己十几岁从上海随父母来到十堰，在这里生活了30多年，对十堰的认同感和归属感已经超越了自己的第一故乡，经过十几年的发展，曾经的小山沟已经变成了具有现代人文气息和元素的上海路社区。

如今的上海路，周边居住人口超过10万人。口袋公园点缀街道，绿植草坪装点小区，大学城共享操场对外开放，处处可见创业奔走的人流和运动休闲的市民。许多老一代“二汽”建设者也选择在这里安居养老。

东风汽车传动轴厂退休员工刘建军说，看到上海路的变化，感受到现在的建设者们已经继承了老一辈艰苦奋斗的芦席棚精神、马灯精神，上海路才建设得越来越好，让他们享受到了现在上海路的繁华与便利。

市民汪斌说，住在上海路非常方便、舒适，早晚还可以到大学里的操场锻炼，非常开心。

从一张老照片到一条繁华路，上海路不仅是十堰城市发展的缩影，更是三线建设精神传承的生动写照，它记录了一代人的青春奉献，也昭示着更加美好的未来。

编辑：万林

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