大道纵横天地阔——党的十八大以来十堰交通运输事业发展综述

十巫高速公路竹山溢水互通。通讯员章磊摄

经济要发展，交通须先行。10年来，我市高速、高铁、机场等交通建设全面发力，客运、货运、物流等交通事业一马当先，打通交通“大通道”，做强物流“大产业”，筑牢发展“大底盘”，有力推动了脱贫攻坚、乡村振兴进程和地方经济社会高质量发展。

高标准建好“绿色路”

公路依山傍水，山上郁郁葱葱，水上薄雾朦胧……深秋的十堰，天朗气清。驾车行驶在丹江口环库公路上，沿途湖光山色美不胜收。“在好山好水好风光中骑车、跑步，美在眼里、醉在心里。”每逢周末，自行车骑行爱好者李强就会邀约车友，沿着丹江口环库公路骑车赏景。

被誉为“中国最美山水公路”的丹江口环库公路，是我市交通建设的一个缩影。

近年来，我市按照“三季有花、四季见绿”的标准，实施乔、灌、草、花立体化包装，将辖内高速公路、国省道、城市主干道、一级路以及机场、高铁站、高速公路进出口打造成亮丽风景线、景观点。

秉承“建设人民满意交通”的宗旨，积极对接大战略、完善大通道、畅通大网络、打造大枢纽，不断增强群众出行获得感幸福感安全感。全市累计新改建资源路、旅游路、产业路2500公里，建成旅游渡运码头3个，建设“美丽农村路”4200公里。其中，丹江口库区已建成生态旅游环线800公里，一线串联起丹江口大坝、武当山景区等45个 A级景区。全市3A级以上景区通等级路比例达100%，A级景区旅游路全部打通。干线公路可绿化路段绿化率达100%，316国道十堰辖内全线创成“畅安舒美”示范公路，绿色已成为我市交通事业发展底色。

高质量铸造“金钥匙”

省第六批重点文物保护单位、入选中国传统村落名录的郧阳区胡家营镇冻青沟村，曾被汉江天堑卡住“脖子”，过去一到汛期，村子就犹如“孤岛”。

2016年以来，在脱贫攻坚、乡村振兴政策扶持下，冻青沟村通往胡家营镇的沿江路、过江大桥先后建成。每逢节假日，十堰城区游客成群结队来到该村，看古建筑、品农家菜、买土特产，村民人均年收入不断上涨。

农民因路而富、农村因路而美、农业因路而兴。10年来，一条条连接城乡的公路，就像一把把打开山门的“金钥匙”。丹江口市、郧西县等地依托美丽农村路，发展路衍经济，每年在环库公路走廊带举行自行车赛、农民丰收节、蜜橘推介会、樱桃节、七夕节等活动，带动一大批农家乐、家庭农场、民宿、采摘园发展。

产业沿着道路走，道路促进产业兴。10年来，我市把修建富民路作为“头号工程”，累计新(改)建农村公路2.15万公里，改造农村公路危桥297座，实施安保工程1.2万公里，20户以上自然村公路通畅率达100%，实现县县通高速、乡乡通二级及以上公路、村村通硬化路目标。

修通一条路，富一方百姓。10年来，我市加快城乡客运协调发展，开通各类客运班线1058条，县城建有二级及以上客运站比例达100%，拥有农村客运始发班线的乡镇建有客运站比例达100%，行政村通客车率达100%，“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的城乡交通运输网络基本形成。

高水平构建“快车道”

10万、50万、过百万……一路飙升的旅客数据，见证着武当山机场自2016年2月5日通航以来的飞速发展历程。

十淅高速今年年底将实现贯通，十巫高速鲍峡至溢水段建成通车，十巫高速郧西至鲍峡段全面启动建设，全市已建在建高速公路达655公里，“三横两纵”高速公路网络基本形成。2023年，十巫高速竹山溢水至陕西安康镇坪段、福银高速改扩建工程、房五高速房县段等项目将全线开工。预计到2027年，全市高速公路通车里程将达到855公里。

今日之十堰，构建起横连东西、纵贯南北的运输网络，形成资源互通、机遇共享、优势互补的发展网，为“三中心三城市”建设打下了坚实基础。

拼搏瞬间，光彩夺目;奋斗时刻，弥足珍贵。

10年来，我市交通运输系统坚持规划引领、项目支撑，先后争取总投资达447亿、334亿元、452亿元的交通基础设施项目，分别纳入省级“十二五”“十三五”“十四五”三个五年规划。提请市政府批复《十堰市环库沿库生态旅游公路规划(2018—2030)》《丹江口库区综合立体交通规划》《十堰市疫后重振补短板强功能交通补短板工程三年行动实施方案(2020-2022年)》等重大交通规划，交通网络越织越密，全面迈入高速、高铁、航空时代，基本构建起以高速公路为骨架、国省道为支撑、县乡公路为脉络、村组公路为基础，水运、航空、铁路并驾齐驱，内联外畅、相互衔接、层次分明的综合立体交通大格局，完成了从“交通瓶颈”到“基本缓解”、从“基本适应”到“转型跨越”的伟大变迁。