D2809车载数据分析：殉职司机5秒内采取了紧急制动

据中国铁路，经车载数据分析，值乘司机在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。（人民日报）

此前报道：

D2809动车脱线致1死8伤，村干部：高速公路旁堆土被雨水冲刷后入侵铁路，现场正抢修

6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致两节车发生脱线。极目新闻从当地村干部处了解到，目前有关部门正在抢修。

(图片来源：网络)

月寨村村支书介绍，从隧道口至车站有约1000米的距离。在隧道口上方是剑榕高速，高速公路旁的堆土因为大雨形成泥石流进入了铁路正线，这才造成事故。形成泥石流的主要是土，没有大的岩石块。事发后，铁路部门和榕江县有关部门都参加了抢修，村里村民也参与了抢修工作，目前抢修工作还在继续。（极目新闻）

D2809次旅客列车在贵州榕江站撞上泥石流脱线

6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。

铁路部门迅速启动应急预案，受伤人员已送往榕江县医院进行全力救治，受伤旅客和列车员均已得到妥善治疗，没有生命危险，动车司机不幸死亡。列车上其他136名旅客已安排转运疏散。

目前，现场救援工作已全面展开，事故原因正在调查之中。

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如遇火车(列车)脱线失事如何自救?

今天下午，贵州消防微信公众号就列车脱线如何自救作出回应：

火车出事时，应远离门窗，甚至可趴下来，以免被抛出车厢，同时紧靠在牢固的物体上，低下头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤，火车出轨向前冲时，不要尝试跳车。

当乘客处于列车的不同车厢、不同位置时也有不同的方法进行自救和逃生

1、在座厢：如果火车发生倾斜、摇动、侧翻，而且如果有足够的反应时间，就应该平躺在地上，面朝下，手抱后脖颈。

在此时，快速反应是防范金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃破损飞溅而受伤的最佳求生办法。你在人多的车厢里如何求生取决于你的反应。动作一定要快，必须马上反应。

背部朝火车引擎方向的乘客如果太晚接触地面，应该赶紧双手抱颈，然后抗住撞击力。

2、在走道：躺在地上，面部朝地，脚朝火车头的方向，双手抱在脑后，脚顶住任何坚实的东西，膝盖弯曲。

3、在卫生间：如果有时间反应，赶快采取行动：坐在地上，背对着火车头的方向，膝盖弯曲，手放在脑后抱着。

编辑：李晓静