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山西正确的衬砌模板台车费用多少

作者:197mva 时间:2024-05-03 23:58:04

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不考虑钢筋绑扎影响,每循环施工时间:3+4+14+12+2=35小时,考虑工序衔接等因素影响取影响系数1.2,即每个循环42小时。根据方案循环施工,1号台车正常运转,2号台车辅助施工(每周2仓降效50%),此方案每周完成6仓,如施工中受各别工序略有影响很难完成6仓任务。双台车衬砌运行方案结论根据方案比选,工序运行时间分析,方案一在工序理论时间有明显缩短,工作安排较为适合。方案一工序正常情况每个台车每个循环影响少7***方案一每周完成工程量比方案多完成0.4仓,0.4仓工程量为:增加劳动力人员统计表 表4-2-1方案不考虑钢筋绑扎影响,每循环施工时间:3+4+14+12+2=35小时,考虑工序衔接等因素影响取影响系数1.2,即每个循环42小时,此方案每周完成6仓。根据方案一施工顺序,在1#台车衬砌时,钢筋工及模板工在2#台车作业,在1#台车衬砌施工结束时,按照实际施工作业时间,间歇期间对2#台车进行衬砌施工,按照施工循序,各工种需增加半班组。

第 2 步 在衬砌台车开孔处安装模板固定法兰:在“第1 步”中衬砌台车开孔处安装模板固定法兰,固定法兰为首次使用时安装,可重复使用,与模板采用焊接方式进行连接。第 3 步 安装注浆管定位法兰: 通过螺栓安装注浆管定位法兰钢管, 法兰钢管内径φ40mm,法兰外径 φ120mm,法兰自带钢管内径 φ37.5-38mm,外径 φ40mm,高度50mm(除法兰盘的厚度 10mm)。第 4 步 安装变径管:变径管端头外径45mm、内径 41.3mm,端尾内径 27.5mm、外径 30mm,主要作用对 RPC管进行限制定位和顶紧加固。第 5 步 安装注浆设备组件:根据压浆设备组装顺序,依次安装球阀、压力表、连接管、软管。

(8)开挖工作面与衬砌的距离必须在确保施工安全并力求减少施工干扰的原则下合理选定。(9)开挖不得危及衬砌、初期支护及施工设备的安全。(10)施工作业地段的出渣车辆行车速度不得大于15km/h,成洞地段不得大于25km/h;在衬砌模板台车等狭窄地段必须设置减速和示标识。

无门架新型隧道模板台车主要在出口段正洞采用。其施作里程为:D4K352+169.7~D4K352+491;开始时间为:2010年12月20日,共施工了27组(共321.3m),每组循环时间平均为:16h,作业人员减少为:4人。经检测,衬砌平整度均控制在2mm以内,相邻两组错台均控制在5mm以内,衬砌断面净空符合设计要求。

7.2 质量保证措施7.2.1 堵头模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。7.2.2 操作油缸时一定要使同类油缸均匀伸缩,防止油缸产生较严重的径向变形。7.2.3 堵头模板安装时,先用钢钎将伸缩底模固定好,各伸缩底模间的缝隙要用适当的木块填 堵,确保不出现较大的错台而影响衬砌外观质量。7.2.4 混凝土浇筑时,泵送混凝土入仓自下而上,分层对称浇筑,防止偏压使模板变形。当混 凝土浇注达到个作业窗口位置时,间断开启辅助振动器, 每次开启的时间不宜过长,控制在30s 以内。7.2.5 在混凝土浇筑时,若出现台车位移控制传感器自动报,应立即停止浇筑混凝土,检查 台车中的丝杆是否拧紧,加固措施是否到位。

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