经典的近海港作拖轮专线，自成立以来，坚持以行业发展为中心，以市场为导向，立足港内，面向港外，开拓奋进。
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位于团岛灯塔至3号灯浮连线上；伸延900米为分道通航的分隔线；分隔线向两侧各伸延宽度500 米，在此范围水域内为分道通航区域。1984年11月6日，进一步扩大团岛转向处分道通航范围，1000总吨以上船舶遵守分道通航制度，并规定船舶进出港航行速度不得超过10海里/小时。1996年，为方便吃水超过15米的超大型船舶进出港，青岛辖区决定设立超大型船舶航道，实行夜间航行和“一船一批”制度。2002 年1月，青岛港24小时全天候对外开放超大型船舶航道。1997年，《青岛水上安全监督管理规定》经交通部批准公布施行。
由于进出港船舶日益增多、港口建设施工频繁、海上养殖和捕捞发展，青岛辖区航道安全问题日益突出。1999年，青岛海监局针对渔船捕捞碍航问题，与青岛港务公安建立联合行动机制，联合清理在航道、锚地违法捕捞的渔船。针对非法养殖、非法设置定置网具的碍航问题，青岛海监局、市经委、市海洋与水产局开展联合清理行动，清理定置网具196具。
1985年6月19日，青岛港务监督再次增加船舶避风锚地数量，增加1号、2号、3号3个临时锚地。1987年，划定驻青海军舰艇避风锚地。1986年3月7日，港务监督局《关于公布黄海利根湾、灵山岛禁航区的通告》确定灵山岛禁航区域。1997年1月1日，《青岛水上安全监督管理规定》对青岛港的锚地重新进行调整划定。对照1979年的锚地划分，引航锚地和油轮锚地未变化，青岛港内锚地有所扩大且不再作为检疫锚地，外轮临时锚地范围不变，名称改为前海1号锚地并作为检疫锚地，增加前海2号和前海3号锚地。
其间，对在石岛附近海域发生爆炸失火的韩国籍船舶“BUKHLANAGAEVA”轮进行抢险救助。2003年12月3日，山东海事局在中国黄海、渤海海域组织实施代号为“空巡1号”的空海立体巡航，在该海域首次动用飞机和巡逻船进行巡航。为配合直升机空中巡航，青岛海事局巡逻船同步进行海上巡航。2005年，青岛海事局船队划归山东海事局，成立海上巡查执法支队，共进行3次辖区海上巡航。12万海里，抢险180艘次。75第节 水工作业通航安全监督1978年以后，青岛辖区港口建设步伐加快， 水上水下施工作业项目大幅增加。