信赖的近海港作拖轮，并承接建造全回转拖轮，目前已顺利下水4艘4000马力全回转拖轮。
在国家绿色环保的大背景下，各个地方陆续出台了相关使用岸电的优惠政策，使得纯电动力船舶运营成本降低。按照当前在港拖轮的平均利用率、油耗等方面进行测算，虽然纯电动拖轮造价要高于常规柴油拖轮，但每年可以节约能源消耗300吨左右。若从全生命周期效益分析，当纯电动拖轮使用寿命为30年时，基本可节省一条常规拖轮的造价，经济性可观。同时，该拖轮在作业过程中大部分时间处于低负荷工作，电池可根据实际用电负荷供电，降低运行成本，避免柴油机直接推进时效率低、燃油消耗率较高的弊端。值得一提的是，该船的高性能直流配电电力推进系统及具有自主知识产权的核心设备由一所提供，主要包括高安全级锂电池系统、2兆瓦级立式空心轴永磁电机、新一代高性能直流配电中心、自动化系统以及远程运维系统等。该船锂电池容量近8000千瓦时，电池总容量超过200辆电动汽车总容量。据测算，相较常规拖船，该船每年可节省燃油约400吨，减排碳氧化物约1200吨。
在现代海洋环境中，拖轮的主要功能包括在沿海港口中协助进出港的大型船舶靠离泊、移泊及在海洋上拖带海上平台并协助其起、抛锚等。与大型船舶相比，拖轮体积虽小，但却是港口及海洋经济中不可或缺的辅助作业船舶。拖轮主要可分为海洋拖轮及内河拖轮，其中海洋拖轮又可分为沿海/近海和远海拖轮：资料来源：共研网整理拖轮行业的主要上游行业为造船、修船业及石化贸易商。造船、修船业提供拖轮建造及修船服务，石化贸易商为拖轮提供燃料油及发动机润滑油等。上述上游行业材料成本、人工成本及产品成本的价格波动将影响行业成本利润。拖轮行业的主要下游行业是船运、船舶代理和业主码头经营方等，拖轮行业为其提供相应的拖轮作业服务。