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湖北工程机械配件怎么样(2023已更新)(今日/新闻)

作者:197w6f 时间:2023-10-19 00:35:09

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为了使作用于乘员身体上的力和加速度不超过规定的人体忍耐极限,工程师们将车身结构分为乘员安全区和缓冲吸能区。乘员安全区有足够刚度,碰撞时不允许发生大的碰撞变形,以保证乘员的生存空间,且发动机、变速箱等刚性机构不得因碰撞侵入乘坐舱,而缓冲吸能区则在车辆碰撞时允许有较大的变形,通过结构变形的原理来吸收能量,其本质是将碰撞瞬间的动能转化成内能般表现于碰撞后的车身部件温度升高),以此来合理的吸收撞击能量。这一点其实不难理解,我们举个通俗简单的例子:如果我们将两颗生鸡蛋,分别被硬纸盒和硬铁盒包裹,从1米左右的高度让它们做自由落体运动。结果可想而知,硬纸盒的外观可能被摔变形了,但里面的鸡蛋没碎,而铁盒的外观虽没变形,但里面的鸡蛋很可能会被振碎。同样道理,汽车在碰撞时,你是希望车坏了,里面的人没事,修车,还是希望车没事,车内成员被振的不轻,需要去医院“修人”?

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