在刹车的过程中，怎样踩双向离合器才是有效的呢?
1、要有正确的踩离合器的姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踩在在离合器的踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到底部时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩离合器踏板或者是脚跟离地，以免力量不够而导致下滑。
2、注意踩双向离合器时，要踩到底部点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。
3、注意控制离合的时机。在开车时，双向离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。
4、注意在完全踩下双向离合器踏板后才换档。
5、注意在踩双向离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。
6、注意双向离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯。
1、双向离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。
2、双向离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。
3、湿式电磁双向离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用：分浇油润滑;油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
4、牙嵌式电磁双向离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。
5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。
6、电源及控制线路，双向离合器电源为直流24伏。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大，不允许用半波整流电源。
双向离合器需不需要涂润滑油呢?肯定的!那么涂润滑油对于离合器来说有什么好处呢?
1、在双向离合器上涂抹润滑油能有效减少内部的摩擦，尤其是在内部套圈和滚动体上涂上润滑油能够帮助在其相互接触部分上减少与金属的接触，这都是能够帮助减少各种的摩擦减少产品在使用的过程中带来的磨损，并且有效的延长各部件的使用寿命。
2、涂上润滑油之后都是能够给双向离合器的接触面带来很好的润滑效果，在运转地过程中能够更加地灵活提升产品的使用效率。
3、在双向离合器上涂抹润滑油能帮助排除摩擦力，因为是长期和油接触难免都是会因为受热带来各种摩擦和热量，为了防止出现这些情况涂上润滑油都是能够帮助带来很好的冷却效果。
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采用双离合器构成的自动变速器的典型结构及其工作原理是怎么样的呢？变速器的挡位按奇偶数分开布置，分别与两个离合器相联接，通过两个离合器的交互切换完成换挡过程来实现动力换挡。
双向离合器包括主轴、止动轮、离合齿盘，一般主轴上设置有第离合盘，而离合齿盘通过左旋内螺纹与主轴相配合，离合齿盘具有用于传动的外螺纹并设置有与离合盘相对的第二离合盘。而止动轮位于离合盘与第二离合盘之间与主轴套接在一起，离合齿盘的外侧装有挡圈，挡圈位于主轴的限位沟槽中。
双向离合器体积小，重量轻，灵敏度高且性能可靠，因而推广应用的前景是十分广阔的。